Dans les rues animées de New York, entre les livraisons de nourriture, les navetteurs et les cyclistes de loisir, le vélo est plus populaire que jamais. Toutefois, l’essor de cette tendance respectueuse de l’environnement s’accompagne d’une réalité qui fait réfléchir : la multiplication des accidents de vélo et des décès. Selon des statistiques récentes, la ville de New York a connu une augmentation spectaculaire des incidents liés au vélo, causés par des facteurs allant de la distraction des conducteurs à la rage au volant, en passant par des conditions routières dangereuses. En tant qu’habitante de cette métropole dynamique, je suis fréquemment confrontée aux défis que pose la navigation dans ces rues peu idéales. Depuis des années, je cherche à trouver des moyens nouveaux et pratiques d’améliorer la sécurité sans compromettre l’expérience de la conduite.
Ceci nous amène au casque de vélo intelligent Basecamp SF-999, récemment sorti. Avec ses clignotants intégrés, ses feux de détresse et sa connectivité Bluetooth, ce casque « intelligent » vise à relever le défi pressant de l’amélioration de la sécurité à vélo. Mais la question demeure : possède-t-il les capacités nécessaires pour faire une différence significative ?
Basecamp SF-999
- Marque
- Basecamp
- Connectivité
- Bluetooth 5.3
- Couleur
- Noir ou blanc
- Matériau
- Coque en polycarbonate moulé avec doublure en EPS
- Batterie
- 3,5 heures de charge
- Poids
- 0.85 lbs (385g)
- Autonomie de la batterie
- 16 heures lumière seule, 8 heures musique seule, 5 heures lumière + musique
- Type de batterie
- 3.7v 1000mah Rechargeable Lithium Polymer
- Entrée
- USB-C
- Taille
- 22- 24 in/(56 – 61 cm)
- Ventilation
- 5 évents et canalisation interne profonde
- Imperméable à l’eau
- IPX5
- Indice de collision
- CPSC 16 C.F.R part1203, ASTM F1447, CE EN1078
- Doublure
- Rembourrage à séchage rapide
- Lumières
- Clignotants arrière, feux de détresse arrière
- Coupe confortable
- Ajustements rapides
- Excellente ventilation
- Les clignotants et les feux augmentent la visibilité, surtout la nuit
- Pas de feux avant ni de clignotants
- Le casque n’offre pas de sécurité supplémentaire pour les véhicules venant en sens inverse
- Rappel ennuyeux en boucle lorsque les clignotants sont activés
- La connexion Bluetooth est désactivée lorsque les clignotants sont actifs
- La qualité du microphone et du haut-parleur est très mauvaise
- De simples signes de la main et un AirPod sont souvent plus efficaces.
Qu’est-ce qui le rend « intelligent » ?
À l’arrière du casque, vous trouverez les vedettes du spectacle, un clignotant intégré gauche et droit, ainsi qu’un feu de détresse central qui peut être allumé ou éteint. Comme sur une voiture ou une moto, vous pouvez utiliser ces feux pour indiquer votre intention à ceux qui vous suivent, ou simplement allumer le feu principal pour une meilleure visibilité. L’idée est géniale, mais nous verrons plus tard comment cela fonctionne.
Les cyclistes peuvent connecter leur smartphone via Bluetooth pour lire des fichiers multimédias ou écouter des instructions de navigation GPS. Le casque est équipé d’un seul haut-parleur orienté vers le bas de chaque côté, près des oreilles. D’un côté, les haut-parleurs intégrés sont très bien conçus, mais leur qualité audio et leur volume laissent à désirer. Le casque utilise une batterie au lithium 3,7v 1000mah qui se charge via USB-C et peut vous donner jusqu’à 16 heures en mode lumière seule, 8 heures avec lecture de musique, et 5 heures avec lumières et lecture de musique.
Le casque est également équipé d’un microphone situé à l’avant pour plus de commodité. Il permet de téléphoner en mains libres pendant la conduite, mais tout comme les haut-parleurs, la qualité de la voix n’est pas impressionnante.
Pour contrôler ces fonctions, le Basecamp SF-999 est livré avec une télécommande dédiée. La télécommande peut être fixée en toute sécurité sur le guidon du vélo pour permettre un accès rapide et pratique aux différentes commandes. Cela comprend l’activation des clignotants, la mise en pause ou la lecture des médias, le réglage du volume du casque indépendamment des paramètres de volume du téléphone, et le contrôle de la navigation de la lecture des médias.
Pour la connectivité, le SF-999 utilise le Bluetooth 5.3. Il est également étanche IPX5, ce qui signifie qu’il peut résister aux éclaboussures d’eau et aux pluies légères sans endommager ses composants électroniques, bien qu’il soit préférable d’éviter de rouler sous une pluie battante avec ce casque. Le casque a subi des tests de collision et répond aux normes de sécurité reconnues, notamment CPSC 16 C.F.R Part 1203, ASTM F1447 et CE EN1078.
Bien qu’il soit possible que vos poignées se sentent à l’étroit, il est préférable d’installer la manette sur les côtés intérieurs afin que votre pouce puisse atteindre facilement les boutons.
Ajustement et design
Avant d’aborder le fonctionnement du Basecamp SF-999, examinons de plus près son design. Le modèle que nous avons testé est entièrement noir, avec un seul logo de marque à l’arrière et un autocollant amovible sur le côté droit. Il existe également une version entièrement blanche si vous préférez.
Le casque pèse 385 g et peut être ajusté entre 56 et 61 cm grâce à son système d’ajustement FR. Ce système permet de relâcher rapidement la compression en le tirant vers le haut. Il suffit ensuite de repousser le bouton et de le tourner pour obtenir une tension précise.
Lors de nos tests, nous avons trouvé que le SF-999 était très confortable grâce à sa doublure à séchage rapide, qui est bien rembourrée, et à son système de ventilation propriétaire qui fournit un excellent flux d’air. Même lors d’une randonnée de plus de 16 miles par une journée ensoleillée de plus de 80 degrés, le casque a fourni une grande respirabilité.
Sur le devant, il y a un léger rebord en plastique, mais je ne le considérerais pas comme un pare-soleil. En dessous, vous trouverez deux boutons : l’un pour allumer le casque, l’autre pour allumer le feu arrière ou, si vous le maintenez plus longtemps, pour passer en mode d’appairage Bluetooth.
Un concept génial, mais à moitié cuit
Bien que le casque de vélo intelligent Basecamp SF-999 présente un concept prometteur, mes tests ont révélé plusieurs bizarreries et limitations qui le font ressembler à un prototype plutôt qu’à un produit final. Plusieurs aspects du casque semblent bon marché. Dès que j’ai allumé ce casque, j’ai su que les choses allaient être difficiles : l’interface Bluetooth présente l’infâme message vocal en mauvais anglais tel que » le périphérique Bluetooth est maintenant connecté avec succès « .
Si vous l’avez déjà entendue, vous savez qu’elle est généralement réservée aux enceintes Bluetooth génériques bon marché. Ce serait une chose si vous n’aviez qu’à l’entendre lorsque vous allumez ou éteignez le casque ou lorsque vous appairez un nouveau périphérique Bluetooth, mais comme il n’y a pas d’autre moyen de vous faire savoir que vos clignotants sont activés, le casque utilise également cette voix pour dire « tournez à gauche attention » ou « tournez à droite attention » en boucle ou jusqu’à ce que vous cliquiez à nouveau sur le contrôleur pour mettre fin à votre tour.
Aussi ennuyeux que cela puisse être, pire encore, la connexion Bluetooth semble être complètement interrompue lorsque les clignotants sont actifs. Il est impossible d’écouter de la musique, d’obtenir des indications GPS ou d’être entendu lors d’un appel tant que le virage n’est pas terminé. Même si cela ne semble pas si grave, imaginez-vous sur la voie de gauche en train d’attendre que le trafic en sens inverse se calme avant de pouvoir traverser. Pour moi, et je suis sûr que beaucoup d’autres personnes pensent la même chose, cette gêne suffit à me faire renoncer à utiliser mes clignotants. Ce qui va à l’encontre de l’objectif de ce casque.
Une autre limitation physique est l’absence de clignotants avant, ou de tout type de lumière avant. Étant donné que la plupart des virages à gauche impliquent de passer devant d’autres véhicules, il devient plus important de communiquer ses intentions à ceux qui précèdent le cycliste plutôt qu’à ceux qui le suivent. L’installation de clignotants à l’avant améliorerait considérablement la visibilité et la sécurité. D’après ma façon de conduire, si j’avais dû choisir entre les deux, j’aurais préféré avoir mes clignotants à l’avant.
L’emplacement de la sangle du contrôleur pose également des problèmes. Bien que le côté intérieur des poignées semble être l’emplacement le plus pratique pour un accès rapide et facile aux clignotants, même dans un trafic dense et rapide, il peut être difficile de regarder constamment la manette et de s’assurer que l’on appuie sur le bon bouton. Cela peut entraîner une perte de temps et des situations potentiellement dangereuses, par exemple lorsque l’on rencontre des obstacles ou que l’on doit prendre des décisions en une fraction de seconde.
La qualité du microphone et du haut-parleur du casque de vélo intelligent Basecamp SF-999 laisse à désirer. Bien que je reconnaisse le défi de surmonter les bruits de la route et les interférences du vent, il est devenu évident que les composants utilisés dans le casque étaient de faible qualité. Lors de mes tests approfondis, qui consistaient à écouter de la musique et des podcasts, ainsi qu’à passer des appels vocaux, les performances étaient décevantes. À moins de rouler à un rythme tranquille de 8 mph ou moins, l’expérience audio était loin d’être satisfaisante.
Les haut-parleurs du casque se sont avérés inadéquats, car ils peinaient à atteindre des niveaux de volume suffisants et produisaient un son étouffant. Je ne me considère pas comme un audiophile, mais il était clair que la qualité audio n’était pas à la hauteur des attentes. Pour parler franchement, les haut-parleurs étaient tout simplement médiocres. Il est surprenant de constater que même une paire d’écouteurs jetables fournie dans les avions offrirait une meilleure expérience audio que ce casque.
Pour ajouter à la frustration, le contrôle du volume du casque fonctionnait indépendamment de l’appareil ou du téléphone connecté. Cela signifie que les utilisateurs doivent d’abord régler le volume sur leur téléphone avant de pouvoir contrôler le volume du casque. Cette étape supplémentaire n’était pas pratique et mettait encore plus en évidence les lacunes du casque en matière d’expérience utilisateur.
La qualité du microphone s’est avérée tout aussi décevante. Les personnes à l’autre bout du fil ont signalé que ma voix était déformée et que le bruit du vent était apparent. Cela compromet encore davantage la fonctionnalité des fonctions de communication du casque, qui sont censées permettre de téléphoner les mains libres en roulant.
À bien des égards, l’utilisation de mes AirPods Pro avec le mode transparence activé s’est avérée bien plus pratique. Sans surprise, la qualité audio était nettement meilleure, mais on peut en dire autant de la qualité du microphone. Lors des appels vocaux, les interlocuteurs pouvaient à peine discerner que je roulais à vélo, à moins que ma vitesse ne dépasse les 14 miles par heure. Il est évident que les AirPods Pro coûtent presque deux fois plus cher que le casque lui-même. Cependant, le point crucial à souligner est que si vous considérez le Basecamp SF-999 pour ses fonctions « intelligentes », il est probable que vous possédiez et utilisiez déjà une paire d’écouteurs qui surpasserait ce casque.
Parfois, « stupide » est mieux
Malgré son concept prometteur, le casque de vélo intelligent Basecamp SF-999 n’est pas à la hauteur dans plusieurs domaines cruciaux, affichant diverses bizarreries et limitations qui l’empêchent d’atteindre son plein potentiel. Alors que je m’étais lancé dans cet examen avec de grandes attentes, j’ai été déçu et parfois frustré par les performances du casque.
D’une part, la visibilité accrue que vous obtenez derrière vous avec ses lumières, en particulier la nuit, est nettement meilleure que lorsqu’elles sont éteintes. Mais d’un autre côté, une simple lampe clignotante bon marché pour vélo peut être tout aussi efficace.
De plus, la qualité de l’audio et du microphone, bien qu’initialement prévue comme une caractéristique importante, s’est avérée moins importante que la fonctionnalité principale de sécurité du casque. En fait, j’aurais préféré un casque dépourvu de ces fonctions « intelligentes » si cela avait permis de perfectionner son fonctionnement de base. En l’état actuel des choses, l’utilisation des oreillettes, des signaux manuels traditionnels et de n’importe quel casque traditionnel est plus souvent une solution plus facile et plus fiable, sans parler du fait qu’elle est nettement moins ennuyeuse.
Même si cela ne résoudrait pas tous les problèmes, le simple fait d’ajouter des feux avant et des clignotants ainsi qu’une mise à jour du module Bluetooth améliorerait considérablement la praticité et la facilité d’utilisation de ce casque lors de mes sorties. Si les futures itérations du casque pouvaient apporter ces améliorations, je pense qu’il a le potentiel pour devenir un produit exceptionnel que j’apprécierais vraiment d’utiliser. Cependant, dans son état actuel, le Basecamp SF-999 ne remplit pas sa promesse de me rendre plus sûr lors de mes sorties à vélo. Bien que le casque soit prometteur, il ne parvient pas à offrir une expérience de qualité sur laquelle je puisse compter.