Mike Krack jouit d’une vie privée loin du monde trépidant de la F1, mais des détails sont connus sur sa famille et ses loisirs en dehors de la piste. Cela fait suite à une ascension spectaculaire pour le Luxembourgeois qui a pour mission de mener Aston Martin jusqu’au sommet.

Carrière de pilote

Krack avait l’ambition de devenir pilote de course, mais il a préféré raccrocher le casque pour jouer un rôle dans les coulisses. Il a couru dans des championnats européens avec de futures stars de la F1 comme Jarno Trulli et Giancarlo Fisichella.

S’adressant au podcast Beyond the Grid de F1, Krack a déclaré : « Il y en avait d’autres plus rapides. J’ai réussi à faire quelques niveaux européens au début des années 1990, mais à un moment donné, nous avons réalisé que si vous n’aviez pas le soutien des grandes usines italiennes, vous n’iriez nulle part.

« À un moment donné, je me suis dit qu’il valait peut-être mieux que je passe de l’autre côté du mur des stands.

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Passer à la F1

Avant de devenir le patron d’Aston Martin, Krack a occupé une série de postes techniques et d’ingénierie chez certains des plus grands constructeurs automobiles. Il a commencé sa carrière chez BMW en 1998, avant de rejoindre Sauber en tant qu’ingénieur en analyse de données en 2001.

Il a été l’ingénieur de course de Felipe Massa lorsque le Brésilien a débuté en F1 en 2003, avant de devenir l’ingénieur en chef de l’équipe. Il a également travaillé avec le jeune Sebastian Vettel lorsqu’il n’était qu’un pilote d’essai chez BMW Sauber avant ses débuts en F1.

Après avoir quitté puis réintégré BMW, il est passé chez Porsche où il a travaillé au développement de l’équipe du championnat du monde d’endurance. Il a travaillé en étroite collaboration avec la 919 Hybrid avant de rejoindre BMW en 2014.

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Famille

On ne sait pas grand-chose de la vie de Krack en dehors du circuit, mais on sait qu’il a des enfants. Il a déjà admis qu’il emmenait son fils faire du karting lorsqu’il n’était pas sur le circuit les week-ends de Grand Prix.

Krack a un frère et une sœur à qui il a dit qu’un jour il « aurait une Aston Martin ». Le quinquagénaire s’est également ouvert sur l’influence de son père sur sa passion pour le sport automobile lorsqu’il était jeune.

Dans une vidéo de sponsoring pour Peroni, Krack a déclaré : « Mon père était un coureur automobile et quand j’étais petit, je le rejoignais sur les circuits, les courses de côte, les courses de slalom. Ensuite, il y a eu les motocross, les karts, les courses ont existé dès le début ».

Loisirs

L’année dernière, Krack a admis qu’il avait deux hobbies en dehors de son travail dans le monde de la Formule 1. Cependant, les deux impliquent des sports qui démontrent sa nature compétitive même quand il n’est pas sur le mur des stands.

Il a expliqué : « Il y a deux choses que je fais en dehors du sport automobile. Le karting. Je passe certains de mes week-ends libres sur la piste de karting avec mon fils. Et le football. Le football est ma deuxième passion. Je pense qu’il y a beaucoup de discussions que l’on peut avoir sur le bar à propos du football.

Valeur nette

Selon FirstSportz, la valeur nette de Krack est estimée à 830 000 £ (1 million de dollars). Formulapedia confirme également qu’il s’agit de la valeur nette du Luxembourgeois, dont le salaire annuel est inférieur à 1 million de dollars.

Le rapport ajoute qu’il a un salaire similaire à celui de patrons d’équipes rivales comme Franz Tost, Jost Capito et Guenther Steiner.

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