Sadiq Khan a été critiqué pour son projet d’extension de la zone à très faibles émissions à Londres, après qu’il soit apparu qu’il allait devoir faire face à un recours devant la Haute Cour pour ce projet. Il est entendu qu’un juge a accepté une requête de cinq conseils conservateurs – Harrow, Hillingdon, Bromley, Bexley et le conseil du comté de Surrey – pour une révision judiciaire des plans du maire. L’audience, qui aura lieu en juillet, décidera si M. Khan a agi légalement ou illégalement en donnant le feu vert à l’expansion du projet. La taxe ULEZ de 12,50 livres sterling s’applique aux véhicules qui ne respectent pas les normes d’émission actuelles et couvre actuellement le centre de Londres.
Howard Cox, de FairFuel, a accusé le maire de « s’emparer de l’argent », déclarant que les plans sont « non seulement méprisables, mais qu’ils peuvent maintenant être considérés comme illégaux ».
Il a demandé une enquête publique indépendante sur ce qu’il a qualifié de « comportement immoral ».
M. Cox a affirmé que M. Khan avait fait des déclarations « fausses et malhonnêtes » à l’Assemblée de Londres et avait « manipulé les résultats de l’ULEZ ».
De nombreux automobilistes s’inquiètent de cette expansion qui intervient en pleine crise du coût de la vie.
Certains craignent également que les nouveaux tarifs aient un impact négatif sur les entreprises locales, car moins de gens voudront se déplacer en voiture.
Réagissant à la nouvelle de l’intervention de la Haute Cour, le ministre londonien Paul Scully a déclaré au Daily Encause : « Je suis heureux que les tribunaux aient reconnu le bien-fondé de la plainte déposée contre le maire, à savoir qu’il a agi au-delà de ses pouvoirs et qu’il a ignoré les personnes concernées qui vivent en dehors de la zone.
« Les personnes concernées comprennent les employés à bas salaire, les petites entreprises et les associations caritatives. Le maire devrait y réfléchir, supprimer le projet d’expansion et chercher à nouveau comment travailler avec les Londoniens et non les punir.
M. Cox, de Fair Fuel, a déclaré : « Il [Sadiq Khan] a exclu de manière trompeuse et consciente 5000 partisans de FairFuelUK et leurs réponses légitimes à la consultation ULEZ parce qu’ils s’opposaient à ses plans d’expansion non fondés.
« Il continue de déformer les statistiques de mortalité pour manipuler les émotions, simplement pour biaiser l’opinion.
Howard Cox, de FairFuel, a accusé le maire de « s’emparer de l’argent », affirmant que les projets sont « non seulement méprisables, mais qu’ils peuvent maintenant être considérés comme illégaux ».
Il a demandé une enquête publique indépendante sur ce qu’il a qualifié de « comportement immoral ».
M. Cox a affirmé que M. Khan avait fait des déclarations « fausses et malhonnêtes » à l’Assemblée de Londres et avait « manipulé les résultats de l’ULEZ ».
De nombreux automobilistes s’inquiètent de cette expansion qui intervient en pleine crise du coût de la vie.
Certains craignent également que les nouveaux tarifs aient un impact négatif sur les entreprises locales, car moins de gens voudront se déplacer en voiture.
Réagissant à la nouvelle de l’intervention de la Haute Cour, le ministre londonien Paul Scully a déclaré au Daily Encause : « Je suis heureux que les tribunaux aient reconnu le bien-fondé de l’affaire contre le maire, qui a agi au-delà de ses pouvoirs et ignoré les personnes concernées qui vivent en dehors de la zone.
« Les personnes concernées comprennent les employés à bas salaire, les petites entreprises et les associations caritatives. Le maire devrait y réfléchir, supprimer le projet d’expansion et chercher à nouveau comment travailler avec les Londoniens et non les punir.
M. Cox, de Fair Fuel, a déclaré : « Il [Sadiq Khan] a exclu de manière trompeuse et consciente 5000 partisans de FairFuelUK et leurs réponses légitimes à la consultation ULEZ parce qu’ils s’opposaient à ses plans d’expansion non fondés.
« Il continue de déformer les statistiques de mortalité pour manipuler les émotions, simplement pour biaiser l’opinion.
« Le maire de Londres est incapable de faire autre chose que de la politique égocentrique.
« Alors qu’un entrepreneur individuel sur trois et un visiteur sur quatre ont déclaré à FairFuelUK qu’ils ne conduiraient plus jamais dans la ville, le maire Khan doit annuler ce projet vaniteux pour de bon, afin que Londres ne subisse pas de dommages économiques supplémentaires et avant qu’il ne perde toute crédibilité dans la salle d’audience.
Dans le même temps, le conseiller Ian Edwards, chef du conseil de Hillingdon, a qualifié les plans de « désastreux ».
Il a déclaré : « Nous étions convaincus que la coalition avait présenté des arguments solides contre l’expansion : « Nous étions convaincus que la coalition avait constitué un dossier solide contre l’expansion et cela est confirmé par le fait que les tribunaux ont accepté que notre contestation soit entendue.
« Nous avons écouté nos habitants et nos entreprises, qui ont exprimé de vives inquiétudes quant à l’impact social et économique de l’extension de l’ULEZ, et nous ne pouvions pas rester à l’écart et permettre qu’elle soit mise en œuvre sans être contestée.
« Nous restons persuadés que le tribunal constatera que le maire n’a pas respecté la procédure légale, que le programme de mise à la casse qu’il propose est inadéquat, que l’expansion de l’ULEZ causerait des dommages irréparables à la périphérie de Londres et à ses voisins, et qu’il annulera à juste titre ces plans désastreux ».
Réagissant à la nouvelle de l’intervention de la Haute Cour, Nick Rogers, porte-parole des conservateurs de l’hôtel de ville pour les transports, a déclaré : « La Haute Cour a maintenant statué qu’il y a suffisamment de preuves que la décision de Sadiq Khan concernant l’ULEZ pourrait avoir été illégale.
« Le maire n’a manifestement pas les bases légales pour poursuivre ses plans de taxation ULEZ, qui prennent de l’argent aux associations caritatives, aux petites entreprises et aux Londoniens à faibles revenus qui ne peuvent pas se permettre d’acheter une nouvelle voiture.
« Sadiq Khan devrait faire ce qu’il faut, arrêter immédiatement les travaux d’expansion de l’ULEZ et expliquer ses actions à la cour.
La baronne O’Neill de Bexley OBE, présidente de l’arrondissement londonien de Bexley, a affirmé que le projet n’avait « jamais porté sur la qualité de l’air » et qu’il s’agissait plutôt d’un « projet lucratif ».
Elle a déclaré : « Les habitants de Bexley ont donné leur accord pour que le projet soit mis en œuvre : « Les habitants de Bexley nous ont donné un mandat clair pour nous opposer à la proposition du maire Khan d’étendre l’ULEZ.
« Il n’a jamais été question de qualité de l’air et nous pensons que cette mesure aurait des conséquences désastreuses pour un grand nombre de nos résidents et de nos entreprises, ainsi que pour d’autres personnes qui se rendent régulièrement dans le quartier.
« Nous espérons que la décision d’aujourd’hui nous rapproche un peu plus de l’arrêt du projet lucratif du maire.
Mais un porte-parole du maire a qualifié la bataille juridique de « coûteuse et malavisée ».
Le fonctionnaire a déclaré : « Le maire est heureux de voir que le tribunal a refusé l’autorisation pour la majorité des terrains : « Le maire est heureux de constater que le tribunal a refusé l’autorisation pour la majorité des motifs. Nous continuerons à défendre vigoureusement sa décision salvatrice d’étendre l’ULEZ et poursuivrons les préparatifs sans délai.
« Il est honteux que certaines autorités locales aient choisi de tenter cette contestation juridique coûteuse et malavisée au lieu de se concentrer sur la santé des personnes qu’elles représentent.
« Environ 4 000 Londoniens meurent prématurément chaque année à cause de la pollution de l’air.
« Il s’agit d’une urgence sanitaire et le maire n’est pas prêt à rester les bras croisés alors que les Londoniens grandissent avec des poumons rabougris et sont plus exposés aux maladies cardiaques, au cancer et à la démence en raison de la toxicité de notre air.