Au fil des ans, Top Gear a vu un grand nombre d’animateurs présenter la populaire émission automobile de la BBC, bien que le trio le plus ancien jusqu’à présent ait été Richard Hammond, Jeremy Clarkson et James May. Faisant partie de l’émission depuis le début, Richard a révélé que Top Gear avait à l’origine un ensemble de règles sur la façon dont les patrons voulaient que la série soit, qui n’ont pas duré très longtemps.
Les trois animateurs ont décidé de quitter la série de la BBC en 2015 alors qu’ils se lançaient dans une nouvelle aventure loin de la chaîne de diffusion avec leur émission Grand Tour sur Amazon Prime.
Pendant 13 ans, les téléspectateurs se sont branchés chaque année pour voir les trois hommes participer à un ensemble de défis, de courses et de cascades dangereuses.
Bien que l’émission ait failli avoir un aspect très différent, comme l’a révélé Richard Hammond, l’équipe s’est assise pour énumérer les règles de Top Gear avant le début de la première série.
Lors d’une émission sur le podcast Diary Of A CEO de Steven Bartlett, l’ancien présentateur a avoué que les patrons voulaient que la série automobile mette en avant le monde réel.
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Il a avoué : « On s’est dit qu’on allait faire une émission sur les voitures, je me souviens de la conversation au QG de la BBC à White City.
« C’était avant que James (May) ne nous rejoigne mais le reste d’entre nous était en place et, bizarrement, certaines des personnes avec lesquelles nous travaillons encore aujourd’hui, nous étions tous dans cette pièce.
« Nous avons tous dit, ‘bien, voici les grandes règles de Top Gear, il s’agit du monde réel, des voitures que les gens achètent vraiment, pas de supercars, pas de voyages à l’étranger, nous allons seulement conduire des voitures correctes que les gens achètent dans ce pays’.
« Ensuite, ça n’a pas duré très longtemps, on a réalisé que ce n’était pas ce que les gens voulaient. Ce n’est pas ce que nous voulions faire, nous ne l’avons jamais fait avec aucune science ou calcul, nous avons juste fait le meilleur spectacle de voitures que nous pouvions. »
Cependant, l’avenir de cette émission de longue haleine reste actuellement indécis suite à l’accident de Freddie Flintoff l’année dernière.
Freddie a rejoint la série de la BBC en 2018 après le départ de la star de Friends, Matt LeBlanc.
En décembre 2022, l’ancienne star du cricket a été impliquée dans une grave collision lors d’un tournage à l’aérodrome de Dunsfold, dans le Surrey.
L’homme de 45 ans se trouvait dans une voiture à toit ouvert avec un membre de l’équipe lorsque le véhicule s’est retourné et a glissé le long de la piste.
À la suite de la collision, qui a été décrite comme un « accident bizarre », Freddie a été transporté par avion à l’hôpital où il a souffert de graves blessures au visage et de côtes cassées.
Suite à l’accident, l’équipe Santé et Sécurité des studios de la BBC, qui est distincte de la production de l’émission, a ouvert une enquête.
Parlant au Sun de ce que l’enquête pourrait signifier pour l’avenir de la série, une source a commenté : « Le rapport est imminent. Ce n’est que lorsqu’il sera terminé et examiné qu’une décision sera prise pour savoir si le tournage de Top Gear peut reprendre.
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« L’avenir de l’émission dépend de ce que dit le rapport. C’est aussi simple que ça. »
Freddie n’est pas la seule vedette de l’émission à avoir été hospitalisée après un accident, Richard Hammond ayant déjà passé cinq semaines à l’hôpital.
En 2006, l’homme de 53 ans s’est écrasé dans un dragster Vampire propulsé par un moteur à réaction et roulant à 320 mph.
En parlant de l’accident dans le podcast avec Steven, Richard a avoué qu’il ne savait pas à quelle vitesse il allait car il n’y avait pas de compteur de vitesse dans le véhicule.
Il a dit : « Ce qui s’est passé, c’est que le pneu avant a éclaté, la voiture s’est déportée sur la droite et est sortie de la route, mais elle roulait toujours à 290 mph quand elle a commencé à rouler.
« J’ai tiré le levier du parachute, et c’est tout ce qui m’importait, des mois plus tard, quand j’ai enfin compris ce qui s’était passé, j’avais besoin de savoir si je l’avais fait.
J’ai regardé mes enfants et j’ai pensé : « Si j’ai failli vous priver de père pour le reste de votre vie parce que je suis un idiot et que j’ai fait ce qu’il fallait, je ne me le pardonnerais pas ».
« Mais, j’ai fait ce qu’il fallait, ça n’allait jamais s’arrêter. »
