Polestar est l’un des nouveaux venus sur le segment des VE, et ce constructeur automobile a beaucoup innové depuis qu’il est devenu une marque indépendante. Bien que beaucoup ne connaissent pas Polestar, sa société mère, Volvo, est un constructeur automobile assez populaire.
Ces deux constructeurs automobiles sont intrinsèquement liés, et leur histoire pourrait vous surprendre. Polestar étend sa présence dans le segment des véhicules électriques, et ses offres actuelles et futures sont fantastiques.
Comment Polestar a-t-il vu le jour ?
Polestar était à l’origine une équipe de course suédoise appelée Flash Engineering. Volvo et Flash Engineering ont collaboré pour créer un véhicule pour le Swedish Touring Car Championship (STCC) en 1996.
L’union nouvellement formée a connu un grand succès, puisqu’elle a fini par remporter le STCC dès son premier essai. Après cela, Flash Engineering a été vendue et a changé de nom pour devenir Polestar Racing, plus connu.
Comme vous pouvez le constater, les racines de la marque sont fortement liées au monde de la course et son histoire est riche en sports mécaniques. Polestar Racing est finalement devenu le partenaire de Volvo dans l’extraction de la vitesse de ses véhicules.
Finalement, Volvo a acheté la division des performances des voitures de rue de Polestar. Cette division existe toujours aujourd’hui et a été rebaptisée Cyan Racing. Polestar est finalement devenue sa propre marque, et bien que ses racines soient profondément ancrées dans les sports automobiles à combustion interne, son avenir est électrique.
La marque espère devenir un acteur majeur sur le segment des véhicules électriques, en menant la charge des fabricants de VE qui utilisent des matériaux durables dans leurs véhicules et leurs concept-cars.
Et si la marque a beaucoup d’atouts, Polestar a certainement beaucoup de travail à faire pour s’imposer face à des poids lourds comme Tesla.
Qu’est-ce que Polestar aujourd’hui ?
Actuellement, Polestar est sa propre marque. Le constructeur suédois est basé à Göteborg, en Suède, ce qui n’est pas surprenant étant donné que Volvo en est le propriétaire. Mais ce qui peut vous surprendre, c’est que Polestar fabrique sa Polestar 2 EV à Luqiao, en Chine.
Cependant, tout cela prend plus de sens si l’on considère que Geely, l’un des principaux constructeurs automobiles en Chine, a racheté la marque Volvo à Ford. La Chine est également un marché colossal pour les VE, il est donc crucial pour les fabricants de VE d’avoir une présence locale dans le pays.
Pour l’instant, l’entreprise ne dispose pas d’un vaste portefeuille de véhicules. Néanmoins, l’équipe de course victorieuse devenue préparateur de Volvo espère canaliser ses victoires dans sa prochaine entreprise – la création de VE d’excellente performance.
Polestar n’est pas une marque immédiatement reconnaissable dans le monde de l’automobile, mais le constructeur suédois espère changer cela. Au cours de sa courte histoire, la plupart des offres de la marque se sont limitées à des véhicules Volvo modifiés ou à des concept-cars délirants. Mais avec la Polestar 2 et la future Polestar 3 EV, la société espère changer cela.
Quelles sont les voitures fabriquées par Polestar ?
La Polestar 1 est le premier modèle de l’entreprise. Cependant, il n’est plus en production. Pour l’instant, vous ne pouvez obtenir que la Polestar 2, mais nous nous attendons à voir la Polestar 3 apparaître dans les salles d’exposition prochainement.
Polestar 1
La Polestar 1 n’est plus disponible à la vente en tant que véhicule neuf, mais c’est la voiture qui a donné le coup d’envoi de l’acte solo de la marque. Il s’agit d’une voiture rare, avec seulement 1 500 de ces mauvais garçons actuellement en circulation.
La plupart des critiques concernant cette voiture portent sur le fait qu’elle ressemble à une Volvo, et pour être honnête, elle ressemble beaucoup à une Volvo ordinaire. Mais ce que personne ne peut dire, c’est que c’est une voiture lente.
La Polestar 1 dispose d’une puissance de 609 chevaux – ce n’est certainement pas la Volvo de votre grand-père. Le plus grand atout de la Polestar 1 est son groupe motopropulseur hybride. La voiture est équipée d’une combinaison de moteurs électriques et d’un moteur suralimenté et turbocompressé, qui délivre un couple colossal de 1000 Nm. Elle dispose également d’une autonomie en électricité pure de 77 miles.
Ce chiffre est étonnant si on le compare à celui d’autres véhicules hybrides. Le seul inconvénient de cet incroyable modèle Polestar est son prix, qui dépasse tout de même les 100 000 dollars pour un exemplaire d’occasion.
Polestar 2
La Polestar 2 est le pain et le beurre actuels de la marque. Ce véhicule électrique au look unique est l’un des meilleurs concurrents de la Tesla Model 3 actuellement en vente. Son style excentrique ne plaira peut-être pas à tout le monde, mais le véhicule se démarque nettement plus que les offres fades de la concurrence.
Ses performances sont également excellentes, surtout si vous optez pour la version à double moteur du Polestar 2. Mais si vous n’avez pas besoin de passer de 0 à 60 mph en 4,5 secondes, la Polestar 2 FWD à moteur unique devrait être plus qu’adéquate.
Ces deux configurations offrent plus de 250 miles d’autonomie, donc les voyages sur la route avec la Polestar 2 ne devraient pas être un problème non plus. La Polestar 2 est un excellent VE, mais ce n’est que le début du plan de la marque avant-gardiste pour le marché mondial.
Polestar 3
Le Polestar 3 est la prochaine tentative de la marque d’offrir l’un des meilleurs SUV électriques que vous pouvez acheter. C’est un SUV de luxe, et son prix l’indique clairement. Il démarre à 83 900 $ et devrait être disponible vers le quatrième trimestre de 2023.
Il est définitivement cher, surtout si l’on considère que l’autonomie est d’environ 300 miles. À titre d’exemple, la Tesla Model Y offre une autonomie de 330 miles pour 65 990 $.
Il peut être ennuyeux à ce stade d’évoquer le concurrent de Tesla pour la Polestar 3, mais c’est inévitable. Tesla domine la scène des VE, et ses véhicules ne sont pas bon marché. Vous vous attendez donc à quelque chose de plus lorsqu’un concurrent est vendu à un prix supérieur.
Quoi qu’il en soit, la meilleure chose à propos de la Polestar 3 est son style. C’est le plus beau véhicule Polestar à ce jour, à l’exception de certains de ses concepts cars. Le langage stylistique de Polestar fonctionne vraiment mieux sur un facteur de forme SUV, et l’apparence entière est élégante et futuriste à la fois.
Même si ce SUV est cher, il est bien plus beau que n’importe quel SUV Tesla, et il risque de s’envoler des étagères.
Polestar veut dominer le segment des VE
Polestar n’est pas une entreprise qui veut simplement se fondre dans la masse. Elle adopte une approche unique, et cela se reflète dans ses modèles. En outre, tous les véhicules Polestar sont construits en mettant l’accent sur le design et la durabilité.
C’est définitivement une marque à surveiller dans les années à venir. Si l’on se fie à ses excellents produits initiaux, le nom de Polestar sera à prendre en compte dans le segment des véhicules électriques.