La version bêta de la conduite autonome complète (FSD) de Tesla a été introduite en Amérique du Nord en octobre 2020, mais sa disponibilité était limitée. En novembre 2022, Tesla a ouvert la version bêta de la FSD à tous les clients qui ont payé pour que la fonction soit activée, marquant ainsi une étape importante vers un avenir de voiture électrique entièrement autonome.
Cependant, faire confiance à une voiture pour qu’elle se conduise toute seule n’est pas une mince affaire, c’est pourquoi les conducteurs inscrits au programme FSD doivent être prêts à prendre le contrôle du véhicule à tout moment. C’est pourquoi Tesla attribue à ses clients une note de sécurité, en veillant à ce que seuls les conducteurs les plus sûrs aient accès aux programmes de test bêta pour les fonctionnalités de pointe telles que la FSD.
Explication de la note de sécurité de Tesla
Introduit en septembre 2021, le score de sécurité est une évaluation de vos performances de conduite basée sur certaines mesures que l’entreprise aime appeler « facteurs de sécurité ». Le score est censé estimer la probabilité qu’un conducteur soit impliqué dans une future collision, les conducteurs qui ont un score de sécurité élevé étant moins sujets aux accidents et vice versa. Chaque conducteur est noté sur une échelle de 0 à 100.
Les facteurs de sécurité suivants sont pris en compte dans votre score :
- Avertissements de collision avant : Votre Tesla vous avertit lorsque vous risquez d’entrer en collision avec un objet situé devant vous. Pour le calcul de votre score de sécurité, les événements sont capturés à une sensibilité moyenne de l’alerte de collision avant, quels que soient les paramètres de votre véhicule, pour 1 000 miles sans pilote automatique.
- Freinage brusque : Accélération vers l’arrière mesurée par votre Tesla supérieure à 0,3g, ce qui correspond à une diminution de la vitesse du véhicule supérieure à 6,7 mph par seconde. La valeur est plafonnée à 5,8 % dans la formule du score de sécurité.
- Virage agressif : Accélération à gauche ou à droite mesurée par votre Tesla supérieure à 0,3g, ce qui correspond à une augmentation de la vitesse du véhicule supérieure à 8,9 mph par seconde vers la gauche ou la droite. La valeur est plafonnée à 15,7 % dans la formule du score de sécurité.
- Suivi dangereux : La proportion de temps où l’avance de votre véhicule est inférieure à une seconde par rapport au temps où l’avance de votre véhicule est inférieure à trois secondes (l’avance faisant référence au temps qu’il vous faudrait pour vous arrêter si le véhicule qui vous précède s’arrêtait brusquement). Il n’est mesuré que lorsque vous roulez à au moins 50 miles par heure. La valeur est plafonnée à 64,2 % dans la formule de calcul de la note de sécurité.
- Désengagement forcé du pilote automatique : L’Autopilot de votre Tesla se désactive automatiquement après trois avertissements. Si cela vous arrive pendant que vous conduisez, cela a un impact sur votre score de sécurité.
- Conduite nocturne : Le temps de conduite entre 22 heures et 4 heures du matin divisé par le temps total de conduite. La valeur est plafonnée à 15,2 % dans la formule du score de sécurité.
- Conduite sans ceinture : Proportion du temps passé à conduire à plus de 10 miles par heure sans ceinture de sécurité. La valeur est plafonnée à 4,1 % dans la formule du score de sécurité.
- Excès de vitesse : Proportion du temps passé à rouler à plus de 85 mph en pourcentage du temps total passé à rouler. La valeur est plafonnée à 7,6 % dans la formule du score de sécurité.
Ces valeurs sont mesurées directement par votre Tesla à l’aide de divers capteurs sur la voiture et du logiciel Autopilot. Les mesures varient également entre les différentes versions du score de sécurité.
Le Safety Score 2.0, publié fin mars 2023, a ajouté la conduite sans ceinture et la vitesse excessive comme nouveaux facteurs de sécurité. Il a également mis à jour le facteur de sécurité du freinage brusque pour exclure les événements de freinage qui se produisent lorsque le véhicule détecte un feu de circulation jaune, bien que cela soit limité aux véhicules équipés de la version 3.0 du matériel Autopilot.
La version 2.0 a également mis à jour la conduite de fin de nuit pour que les risques soient pondérés en fonction de l’heure exacte à laquelle vous conduisez entre 22 heures et 4 heures du matin. L’impact sur votre score de sécurité dépend désormais de la proportion de temps passé à conduire pendant chaque heure de la fenêtre susmentionnée. En outre, l’impact augmente au fur et à mesure que la nuit avance.
La façon dont l’Autopilote Tesla voit et ce qu’il voit a un effet majeur sur la façon dont la voiture mesure ces facteurs de sécurité. N’oubliez pas non plus que ces facteurs de sécurité ne sont pas pris en compte lorsque votre voiture est en Autopilot (y compris les cinq secondes nécessaires pour la désengager), les seules exceptions étant la conduite tard dans la nuit et le désengagement forcé de l’Autopilot. En revanche, le nombre de kilomètres parcourus est inclus.
Comment Tesla calcule-t-elle sa note de sécurité ?
La note est calculée en combinant la note de sécurité quotidienne sur une période maximale de 30 jours. La note est affichée sur l’écran principal Score de sécurité dans l’application Tesla. Des détails spécifiques sur les scores de sécurité quotidiens sont disponibles en sélectionnant Détails quotidiens au bas de la page.
Le score quotidien est quant à lui calculé à l’aide d’une formule de fréquence prédictive des collisions (Predicted Collision Frequency, PCF). Cette formule prédit le nombre de collisions auxquelles vous serez confronté pour un million de kilomètres parcourus. Elle est basée sur une modélisation statistique qui utilise près de huit milliards de kilomètres de données sur les flottes. Cette formule devrait évoluer à l’avenir, au fur et à mesure que l’entreprise recueillera davantage de données sur ses véhicules.
Voici la formule du PCF, telle qu’elle apparaît sur le site web de Tesla :
Ce PCF est ensuite converti en score de sécurité à l’aide de la formule suivante :
Note de sécurité = 112,29263237 – 14,77121589 x PCF
Étant donné que les voitures équipées d’un matériel antérieur à Autopilot 2.0 ne mesurent pas la distance de suivi, les avertissements de collision avant et le temps de suivi dangereux sont remplacés par les valeurs par défaut de 15,6 % et 22,2 % respectivement. Il en va de même pour le calcul du score de sécurité, puisque la valeur de 112,29263237 est remplacée par 115,76503741 dans la formule du score de sécurité.
Devriez-vous vous inquiéter de votre score de sécurité Tesla ?
Initialement, pour accéder à la version bêta de la FSD (et, par extension, à la conduite autonome), il fallait atteindre un seuil minimum sur le score de sécurité de l’entreprise et parcourir 100 miles en utilisant l’Autopilot (la fonction avancée d’aide à la conduite qui est essentiellement une version moins avancée de la FSD).
Cependant, cette exigence a été supprimée en faveur d’une mise à niveau directe lors de l’achat de la voiture avec des frais initiaux uniques de 15 000 $ ou un abonnement de 99 $ par mois. Cela dit, vous devriez quand même essayer d’améliorer votre score de sécurité Tesla autant que possible.
Tesla propose également une assurance basée sur le comportement de conduite en temps réel. Elle est disponible pour tous les propriétaires de Model S, Model 3, Model X et Model Y dans 11 États américains, et d’autres devraient être ajoutés au fil du temps.
La prime de votre assurance Tesla est calculée en fonction du véhicule que vous conduisez, de la quantité que vous conduisez, de la couverture que vous choisissez, de votre adresse et de votre score de sécurité. La compagnie suppose que vous avez un score de sécurité de 90 lorsque vous vous inscrivez pour la première fois, puis votre prime peut augmenter ou diminuer en fonction de l’évolution de votre score de sécurité.
Les voitures sécurisées à conduite autonome sont sur le point de voir le jour
Le score de sécurité de Tesla est un moyen pratique pour l’entreprise de suivre la façon dont chacun de ses clients conduit sur la route et de déterminer leur sécurité de conduite de manière assez précise. Même s’il n’est plus nécessaire de passer à la version bêta de la voiture autonome, il s’agit toujours d’un indicateur important, en particulier si vous souhaitez souscrire une assurance Tesla.