Si vous avez acheté une voiture construite après 1996, il y a de fortes chances qu’elle soit équipée d’un port OBD-II (Onboard Diagnostics II). Toutes les voitures et tous les camions construits depuis cette date doivent légalement en être équipés.
L’OBD-II est un ordinateur de bord qui contrôle les émissions, le kilométrage, la vitesse et d’autres données relatives à votre voiture. Il est relié au voyant de contrôle du moteur et à d’autres voyants du tableau de bord, qui s’allument lorsqu’un problème est détecté.
L’ordinateur de bord est doté d’un port à 16 broches, le plus souvent situé sous le tableau de bord côté conducteur. Il permet à un mécanicien ou à toute personne disposant de l’interface appropriée de lire le code d’erreur à l’aide d’un outil de balayage spécial.
OBD-I vs. OBD-II
Avant l’introduction de l’OBD-I, chaque constructeur avait son propre ensemble de normes pour l’OBD, ce qui signifiait que les mécaniciens devaient acheter des outils de balayage propriétaires coûteux pour chaque type de prise. L’OBD-I a été introduit pour la première fois en 1987 et a commencé à normaliser les diagnostics embarqués. Il comportait des capteurs pour détecter et tenter de réduire les émissions, mais il présentait de nombreux problèmes et lacunes.
En conséquence, en 1996, les constructeurs automobiles se sont mis d’accord sur une nouvelle norme commune et ont commencé à équiper les voitures et les camions d’un port plus avancé appelé OBD-II. Chaque système est en grande partie le même, mais il existe de légères variations, appelées protocoles, qui sont spécifiques aux constructeurs automobiles.
Il existe cinq protocoles de signaux de base :
- SAE J1850 PWM : Modulation de largeur d’impulsion, utilisée dans les véhicules Ford.
- SAE J1850 VPW : Largeur d’impulsion variable utilisée dans les véhicules de General Motors.
- ISO9141-2 : Utilisé dans tous les véhicules Chrysler et dans une variété de véhicules européens ou asiatiques.
- ISO14230-4 (KWP2000): Protocole de mots-clés, utilisé dans diverses marques américaines, européennes et japonaises telles que Honda, Jeep, Land Rover, Subaru, Mazda, Nissan, etc.
- ISO 15765 CAN: Controller Area Network (réseau de contrôleurs), utilisé sur tous les véhicules fabriqués après 2008
Les broches 4 et 5 de tous les protocoles sont utilisées pour les connexions à la terre, et la broche 16 est utilisée pour l’alimentation à partir de la batterie de la voiture.
Lorsque l’ordinateur détecte un problème au niveau du moteur ou de tout autre composant de la voiture, il déclenche le voyant « check engine » ou tout autre avertissement nécessaire dans le tableau de bord.
Comment fonctionne l’OBD-II ?
Les codes de diagnostic (DTC) sont stockés dans le système informatique. Les codes peuvent varier d’un constructeur à l’autre. Cependant, toute personne disposant d’un outil de balayage OBD-II peut se connecter au port OBD-II et lire les codes de diagnostic à partir de l’ordinateur.
Des scanners spéciaux peuvent se connecter à ces ports sur vos véhicules et identifier les codes de diagnostic de tout fabricant utilisant l’un des protocoles OBD-II. Tout outil de balayage OBD-II peut lire les codes grâce au brochage normalisé, qui est le suivant :
- Broche 1: Utilisée par le fabricant
- Broche 2: Utilisé par SAE J1850 PWM et VPW
- Broche 3: Utilisé par le fabricant
- Broche 4: Masse
- Broche 5: Masse
- Broche 6: Utilisé par ISO 15765-4 CAN
- Broche 7: La ligne K des normes ISO 9141-2 et ISO 14230-4
- Broche 10: Utilisé uniquement par SAE J1850 PWM
- Broche 14: Utilisé par ISO 15765-4 CAN
- Broche 15: La ligne K des normes ISO 9141-2 et ISO 14230-4
- Broche 16: Alimentation par la batterie de la voiture
Que peut-on brancher sur le port OBD-II ?
Les mécaniciens peuvent brancher un outil de balayage sur le port OBD-II pour lire le DTC et fournir une explication détaillée de la panne. Les scanners moins coûteux ne fournissent qu’un code numérique, que le mécanicien doit ensuite rechercher dans le manuel du fabricant ou sur le site web du service après-vente.
Toutefois, ces dernières années, des outils plus perfectionnés ont été mis à la disposition des conducteurs ordinaires qui ne veulent pas dépendre d’un mécanicien pour savoir ce qui ne va pas avec leur voiture.
Les scanners OBD-II en sont un exemple. Ils se présentent sous différentes configurations, avec ou sans fil. Vous pouvez également trouver des appareils qui se connectent à votre smartphone ou à votre ordinateur portable, et d’autres qui disposent de leur propre écran. Quelle que soit votre préférence, vous avez le choix.
Les traceurs GPS constituent une autre option. Ils peuvent être connectés à votre véhicule, mais ils sont généralement placés dans le port OBD-II pour fournir à l’appareil l’énergie nécessaire. Ils peuvent être particulièrement utiles pour suivre les proches ou les jeunes conducteurs.
Autres applications mobiles de scanner OBD-II
Votre voiture surveille en permanence ses différents systèmes et composants, et vous pouvez lire ces informations via le port de diagnostic. Ces informations peuvent ensuite être envoyées à votre appareil mobile, où des applications spéciales peuvent faire le même travail qu’un scanner dédié. Avec ce type de scanner mobile, il vous suffit d’ouvrir une application sur votre téléphone pour afficher les paramètres du véhicule, tels que la consommation de carburant, les températures et les pressions d’huile, et vous pouvez, bien sûr, rechercher les codes d’erreur.
Cela est possible avec n’importe quelle voiture récente si vous disposez de l’un des appareils énumérés ci-dessous.
1. Veepeak Mini WiFi OBD II Scanner
Si vous recherchez un scanner de diagnostic OBD-II bon marché, vous ne pouvez pas vous tromper en optant pour celui créé par Veepeak pour les appareils Android.
Il fonctionne avec plusieurs applications Android comme Torque Pro, Torque Lite ou OBD Car Doctor. Pour le faire fonctionner, il suffit d’activer le Bluetooth, et vous pourrez visualiser les données des différents capteurs et diagnostiquer les codes d’erreur lorsque votre voyant de contrôle moteur s’allumera.
Contrairement à la plupart des autres appareils de cette gamme de prix, cet appareil vous permet également d’effacer les codes d’erreur pour des problèmes mineurs tels qu’un bouchon de réservoir mal fixé.
2. BAFX Products OBDII Code Reader and Scan Tool (Lecteur de codes OBDII et outil de balayage)
Ce lecteur OBD sans fil de BAFX Products transforme votre appareil iOS en un outil OBD impressionnant et avancé. Non seulement vous pouvez lire toutes les données de diagnostic de votre voiture, mais vous pouvez également surveiller les paramètres en temps réel tels que :
- Température du moteur
- Débit de carburant
- Tensions de la sonde O2
- Niveau de tension de la batterie
- Durée de fonctionnement du moteur
C’est un outil utile pour surveiller les données que le tableau de bord de votre voiture ne vous montre pas. Cependant, n’oubliez pas que les applications tierces qui fonctionnent avec cet appareil ne sont pas gratuites.
3. Veepeak OBDCheck BLE Bluetooth OBD II Scanner
Le Veepeak OBDCheck BLE avec Bluetooth 4.0 est un appareil légèrement meilleur pour votre appareil Android ou iOS.
Il suffit d’activer le Bluetooth sur votre téléphone et de vous connecter à cet outil de balayage pour lire les informations de votre port OBD-II. Il peut lire tous les protocoles OBD-II. Vous pouvez l’utiliser avec différents logiciels, tels que Torque, BimmerCode, BimmerLink, DashCommand, ou même le logiciel ScanMaster pour votre ordinateur portable Bluetooth.
4. BlueDriver Pro OBD2 Bluetooth Scan Tool
L’outil de balayage professionnel OBDII BlueDriver Bluetooth est destiné à tous ceux qui souhaitent un scanner de port OBD-II plus fonctionnel. Cet outil de balayage est compatible Bluetooth et fonctionne avec les appareils Android et iOS.
Il est plus cher que d’autres lecteurs de ports sans fil sur le marché, mais il est livré avec les fonctionnalités que vous attendez des outils de balayage coûteux que les mécaniciens utilisent.
L’appareil vous permet d’utiliser une application mobile pour lire et effacer les codes d’erreur de base et avancés. Il comprend également des tests avancés avec des données en direct, telles que le nombre de ratés, des lectures numériques, des graphiques et des rapports de réparation provenant d’une base de données en ligne fréquemment mise à jour.
5. Scanner OBDLink MX+ OBD2 Bluetooth
Lire et effacer les codes d’erreur est utile, mais si vous voulez vraiment avoir accès à des données en temps réel, le scanner OBDLink MX+ OBD2 Bluetooth est ce qu’il vous faut. C’est l’une des options les plus chères, mais ses fonctionnalités sont tout simplement incroyables :
- Obtenez les données du véhicule en temps réel, même lorsque vous êtes loin de votre véhicule.
- Prise en charge améliorée pour Ford, GM, Mazda, Nissan, Infinity, Toyota, Honda, Kia, et plus encore.
- Affichage, graphique et enregistrement de centaines de paramètres en temps réel
- Verrouillage/déverrouillage des portes (sur certains véhicules)
Bien que le prix de cet outil de balayage avancé se situe dans la fourchette des outils coûteux utilisés par les mécaniciens, ses caractéristiques impressionnantes en valent la peine.
Tirer parti de votre port OBD-II
Le port OBD-II est présent dans les véhicules depuis de nombreuses années, mais ce n’est que depuis quelques années qu’il est accessible aux conducteurs ordinaires. L’utilisation de ces appareils et applications vous permet de mieux comprendre ce qui se passe dans votre véhicule, bien avant que des problèmes importants ne surviennent.
Certains scanners portuaires sont également dotés de fonctions de géolocalisation. Mais si c’est ce qui vous intéresse le plus, jetez un œil aux meilleurs traceurs GPS pour votre voiture. Même s’ils ne vous indiquent pas les diagnostics de votre voiture, vous pourrez toujours la retrouver tant qu’elle dispose d’un signal GPS.
En outre, le port OBD-II a de multiples usages qui ne sont pas liés au dépannage. Vous pouvez également régler l’ECU de votre véhicule via le port OBD-II, ce qui permet d’augmenter la puissance et de réduire la consommation de carburant. Les possibilités sont infinies !