La plupart des gens considèrent les véhicules électriques comme une voie à sens unique lorsqu’il s’agit de les recharger : en branchant votre VE, vous tirez de l’énergie du réseau et vous chargez votre véhicule. Cependant, grâce à la recharge bidirectionnelle, votre véhicule électrique peut faire bien plus.
Les VE dotés de la capacité de charge bidirectionnelle peuvent alimenter des appareils et même le réseau électrique en cas de forte demande, ce qui peut générer des revenus passifs pour le propriétaire du véhicule.
Pourquoi cette technologie est-elle si importante pour un avenir durable ? Explorons la réponse.
Qu’est-ce que la recharge bidirectionnelle ?
Il est important de comprendre ce qu’est la recharge bidirectionnelle avant de se pencher sur ses nombreuses applications. Également connue sous le nom de charge bidirectionnelle, cette fonction permet à la batterie d’un véhicule électrique de fonctionner dans les deux sens, c’est-à-dire de tirer de l’énergie du réseau pour alimenter le véhicule, mais aussi de décharger de l’énergie de la batterie pour alimenter une charge extérieure. Les VE qui en sont équipés sont généralement dotés d’un onduleur intégré qui convertit le courant continu (DC) de la batterie en courant alternatif (AC) utile qui peut alors alimenter des charges extérieures, voire réinjecter de l’énergie dans le réseau.
C’est très pratique car les véhicules électriques peuvent essentiellement devenir des sources d’énergie de secours en cas de besoin et peuvent même stocker de l’énergie pour la restituer au réseau au moment le plus opportun.
Par exemple, si vous avez installé des panneaux solaires chez vous, vous pouvez stocker l’énergie excédentaire dans la batterie de votre véhicule électrique. Vous pouvez ensuite utiliser cette énergie plus tard, par exemple pendant les heures de pointe, lorsqu’il serait plus coûteux de la prélever sur le réseau. Dans certains cas, vous pouvez même revendre l’énergie à votre fournisseur d’électricité, ce qui vous rapportera quelques dollars.
Selon le ministère de l’énergie, la recharge bidirectionnelle peut également permettre aux VE de fournir de l’énergie là où elle est nécessaire en cas de catastrophe naturelle ou d’autre type d’urgence. C’est particulièrement pratique pour les secteurs prioritaires tels que les hôpitaux, où une solution d’alimentation stationnaire ne fonctionnerait pas et où l’alimentation doit être rétablie rapidement.
Qu’est-ce que la technologie V2G (Vehicle-to-Grid) ?
La technologie V2G (Vehicle-to-grid) est une application directe de la charge bidirectionnelle qui permet aux VE de décharger l’énergie de leurs batteries vers une source extérieure à l’aide d’un chargeur bidirectionnel spécialisé qui contrôle le flux d’énergie vers et depuis le réseau vers le VE. Elle sera un facteur clé pour aider le réseau électrique à faire face à l’afflux imminent de VE sur le marché, en tant que moyen de soutenir le réseau pendant les périodes de forte demande.
Les véhicules à combustion interne sont principalement limités à des fonctions de transport, mais les VE peuvent faire bien plus. Ils offrent une grande polyvalence grâce aux énormes batteries dont ils sont équipés. De nombreux véhicules électriques sont dotés de batteries d’une capacité supérieure à 50 kWh, ce qui est suffisant pour alimenter un ménage américain moyen pendant au moins une journée.
Les VE peuvent être rechargés pendant les périodes de faible consommation d’énergie, puis restituer cette énergie au réseau lorsque la consommation d’énergie est à son maximum. Cela devrait permettre au propriétaire de réaliser des économies et de stabiliser le réseau électrique en réduisant la charge aux heures de pointe. Un nombre suffisant de VE avec V2G connectés au réseau peut contribuer à réduire la dépendance à l’égard des centrales de pointe (centrales électriques qui ne fonctionnent qu’en cas de demande d’énergie extrême), qui peuvent potentiellement nuire à l’environnement et se traduisent généralement par des tarifs d’électricité plus élevés.
Le plus intéressant, c’est que les VE connectés au réseau via V2G ont également le potentiel d’exploiter l’énergie renouvelable qui serait autrement gaspillée, en servant de solutions de stockage d’énergie massives qui peuvent être déchargées lorsque la demande l’exige. C’est l’un des plus grands avantages de la technologie V2G, car sans moyen de stocker l’électricité, l’énergie solaire ne peut être utilisée que lorsque le soleil brille. Mais si vous disposez d’une flotte de véhicules électriques stockant l’énergie solaire excédentaire, vous pouvez utiliser cette énergie à tout moment, en particulier à des moments où vous auriez besoin de centrales électriques nocives pour répondre à la demande d’énergie.
Qu’est-ce que la technologie véhicule-bâtiment (V2B) ?
La technologie V2B (vehicle-to-building) est très similaire à la technologie vehicle-to-grid, mais au lieu de renvoyer de l’énergie au réseau, la batterie du véhicule électrique renvoie de l’électricité à un bâtiment d’accueil. Pour ce faire, une station de recharge bidirectionnelle doit être connectée au système électrique du bâtiment, tout comme pour la technologie V2G.
La ville de Boulder, dans le Colorado, mène un programme pilote pour tester les avantages de la technologie V2B en connectant une Nissan Leaf via un chargeur bidirectionnel à son North Boulder Recreation Center. Le programme, détaillé sur le site web du gouvernement de Boulder, vise à économiser les coûts énergétiques en chargeant la batterie de la Nissan Leaf pendant la nuit et en la déchargeant aux heures de pointe.
En tirant de l’énergie de la batterie pendant les périodes de forte demande plutôt que du réseau, la pression sur le réseau électrique peut être allégée, ce qui peut se traduire par des économies sur les factures d’électricité.
La technologie V2B est très prometteuse pour les grandes entreprises, surtout si elles disposent déjà d’une flotte de véhicules électriques qui n’est pas constamment utilisée. Les économies potentielles pourraient éventuellement motiver les grandes entreprises à avoir une flotte de VE stationnaires qui ne servent que d’unités de stockage d’énergie pour leurs bâtiments.
Quels constructeurs automobiles proposent les technologies V2B et V2G ?
Les VE équipés de capacités bidirectionnelles sont essentiels pour la mise en œuvre des technologies V2B et V2G. À l’heure actuelle, plusieurs marques automobiles proposent des VE dotés de capacités bidirectionnelles, comme la Nissan Leaf mentionnée plus haut. La Ford F-150 Lightning permet également une utilisation bidirectionnelle de sa batterie et peut potentiellement alimenter votre maison pendant plusieurs jours en cas de panne.
La Hyundai Ioniq 5 dispose également d’une fonctionnalité bidirectionnelle, avec la possibilité d’alimenter des appareils grâce à la fonctionnalité V2L (vehicle-to-load) via un adaptateur spécial fourni par le constructeur. Porsche a également testé les fonctionnalités bidirectionnelles dans sa Taycan, un véhicule électrique performant conçu pour plaire aux passionnés de conduite, mais qui a aussi un côté pratique.
La recharge bidirectionnelle allège la pression sur le réseau électrique
Le réseau électrique aura besoin d’améliorations constantes s’il doit faire face à l’énorme pression que les véhicules électriques exerceront sur lui dans les années à venir.
Les propriétaires de véhicules électriques ont la possibilité de faire partie de la solution en tirant parti de la technologie V2G à leur domicile et dans leur entreprise. Ce n’est qu’une des façons dont les VE peuvent contribuer à assainir l’environnement.