Tesla a essayé de réinventer la roue avec l’introduction du volant sur ses véhicules phares Model S et Model X. Le volant était la seule option disponible sur la berline et le SUV les plus chers de Tesla. Le joug était la seule option disponible sur la berline et le SUV les plus chers de Tesla, mais certaines personnes ont été gênées par la forme du « volant » pendant la conduite, ainsi que par l’implémentation du klaxon.
La disparition des traditionnelles tiges des clignotants a également suscité des plaintes. Dans un geste intelligent de Tesla, le joug est maintenant en option, ainsi qu’une adaptation de la roue circulaire pour les clients existants qui en ont assez du joug.
Pourquoi Tesla abandonne-t-il le levier de direction ?
Tesla proposera désormais un volant conventionnel (rond) sur le configurateur en ligne des Model S et Model X. La raison de ce changement est liée à de nombreuses plaintes, dont certaines peuvent être vues sur la page d’information du NHTSA.GOV sur la Model S 2021.
De manière assez surprenante, un point de préoccupation était l’emplacement du bouton du klaxon sur le manche. Heureusement, Tesla a permis d’appuyer sur le levier pour activer le klaxon de façon plus traditionnelle, offrant ainsi aux utilisateurs une autre option que les boutons capacitifs du levier.
De plus, lors d’un entretien avec le podcast Ride the Lightning, le concepteur en chef de Tesla, Franz von Holzhausen, a expliqué que « si quelqu’un aimait la voiture… ». [the Model X or the Model S] mais que le joug était dans son chemin, nous voulons supprimer cet obstacle. »
Tesla a deux solutions pour ses plaintes liées au joug
Dans un souci d’apaiser les clients potentiellement mécontents de ses deux véhicules les plus chers, Tesla a ajouté l’option du volant rond au configurateur en ligne pour les Model S et Model X.
Le volant rond est une option gratuite, tout comme l’étrier. Mais que se passe-t-il pour tous les clients qui ont acheté des véhicules lorsque le volant rond a été inclus de force ? Eh bien, Tesla offre à ces clients la possibilité de rééquiper leurs véhicules modifiés par le joug avec un volant rond. Pour le prix modique de 700 dollars, bien sûr.
Si vous vous rendez sur la boutique Tesla, vous pouvez voir le volant traditionnel (sans pédale). Tesla indique que ces volants seront disponibles en mars 2023, les propriétaires actuels de joug n’auront donc pas à souffrir bien longtemps.
L’ironie veut que les clients doivent payer Tesla pour se débarrasser d’un étrange dispositif de direction qui leur a été imposé dès le départ. Mais au moins, Tesla a fait preuve d’une certaine flexibilité concernant le joug.
Cependant, certains clients pourraient ne pas être complètement apaisés car le volant rond proposé par Tesla est explicitement décrit comme dépourvu de tige. Une grande partie des désagréments potentiels introduits par le volant tourne autour de l’absence de tige et de la difficulté d’utilisation des boutons sur le volant lui-même, surtout en cas d’urgence.
Cela inclut le placement maladroit du bouton de l’avertisseur sonore, mais aussi le bouton d’activation des feux de route sur le levier. Le manuel du propriétaire de la Tesla Model S montre à quel point ces commandes sont difficiles à utiliser, surtout pour des choses simples comme les essuie-glaces.
Chaque fois que vous appuyez sur le bouton des essuie-glaces, le tableau de bord affiche le menu des essuie-glaces, ce qui vous permet de régler les paramètres des essuie-glaces. Faites glisser le bouton de défilement gauche du volant vers le haut ou vers le bas pour choisir le réglage souhaité.
Compliquer le fonctionnement d’une des fonctions les plus basiques d’une voiture est déjà une mauvaise chose, mais compliquer l’utilisation de plusieurs des fonctions les plus basiques d’une voiture en même temps est tout simplement inutile. Surtout lorsque le dispositif utilisé pour s’interfacer avec ces fonctionnalités est déjà controversé.
Le joug apparaîtra-t-il sur d’autres modèles Tesla ?
Tesla est une entreprise innovante, personne ne peut dire le contraire. Mais, certaines choses n’ont pas besoin d’être innovées. Essayer de révolutionner le volant est peut-être une mauvaise répartition du temps et des ressources.
C’est d’autant plus vrai qu’il y a des avancées bien plus pertinentes à faire en matière de technologie des VE. Quoi qu’il en soit, c’est une bonne chose que Tesla offre à ses clients la possibilité de revenir à un volant rond. Dommage que ce ne soit pas gratuit. La vraie question est de savoir si le volant va se généraliser à d’autres modèles Tesla.
