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Mode conduite de l’assistant Google vs. Android Auto : quelle est la différence ?

Si vous souhaitez naviguer en conduisant, votre smartphone Android prend en charge des applications qui peuvent vous faciliter la tâche. Les applications de Google pour la navigation automobile sur votre smartphone sont Android Auto et le mode conduite de l’assistant Google. Ces deux applications ont le même objectif, mais elles sont conçues différemment.


Quelles sont donc les différences entre Android Auto et le mode conduite de Google Assistant ? Approfondissons la question.

Qu’est-ce qu’Android Auto ?

Android Auto a été lancé en 2015 et est compatible avec Android 8 et les versions ultérieures. Il est conçu pour refléter l’interface de votre smartphone sur l’écran du tableau de bord de votre voiture. La fonction miroir est accessible via un câble USB ou sans fil en utilisant le Wi-Fi 5 GHz ou le Bluetooth. Une fois connecté, vous pouvez accéder aux applications disponibles sur votre smartphone Android et les contrôler via l’écran tactile du tableau de bord de votre voiture.

Mais l’application Android Auto ne se projette pas sur le système d’infodivertissement de n’importe quel véhicule : vous devez avoir un véhicule compatible. Si votre véhicule n’est pas compatible, vous avez la possibilité d’installer des autoradios de seconde monte qui peuvent le prendre en charge. La liste officielle de compatibilité Android Auto est le meilleur endroit pour vérifier.

Auparavant, vous pouviez installer l’application Android Auto pour l’utiliser sur l’écran de votre smartphone si votre véhicule ne prenait pas en charge la connexion Android Auto. Cependant, Google ne prend plus en charge le mode application Android Auto pour les écrans de smartphone, qui a été remplacé par le mode conduite de l’Assistant Google.

Qu’est-ce que le mode conduite de l’assistant Google ?

Le mode conduite de l’assistant Google a été lancé en 2021, et il est pris en charge sur les appareils fonctionnant sous Android 9.0 et plus, avec au moins 4 Go de RAM. Contrairement à Android Auto, le mode conduite de l’assistant Google n’a pas besoin d’être téléchargé et installé depuis le Play Store si vous avez un téléphone plus récent, puisqu’il s’agit d’une fonctionnalité standard d’Android 12 et des versions ultérieures.

Pour l’activer, il vous suffit d’aller sur Google Assistant et de dire « Hey Google, let’s drive ». Vous pouvez également y accéder via Google Maps si vous choisissez l’option Démarrer Navigation après avoir recherché un lieu. Si vous souhaitez en savoir plus sur l’utilisation du mode conduite dans l’Assistant Google, vous pouvez consulter notre guide.

L’écran du mode conduite n’a pas besoin d’être projeté sur le tableau de bord de votre véhicule. Il vous permet d’accéder à une interface utilisateur conçue pour la conduite mains libres, tout en vous appuyant sur des commandes vocales pour la contrôler.

Quelle est la différence entre le mode conduite d’Android Auto et celui de l’assistant Google ?

Accessibilité

homme utilisant son téléphone pour naviguer

Maintenant que le mode d’application Android Auto pour les écrans de smartphones ne fonctionne plus sur Android, vous n’avez pas d’autre choix que d’utiliser le mode de conduite de l’assistant Google si vous n’êtes pas connecté à l’écran du tableau de bord de votre véhicule.

Il convient de noter que le mode conduite de l’assistant Google est disponible dans plus de pays qu’Android Auto. Cependant, lorsque le mode conduite de l’assistant Google a été introduit pour la première fois, il n’était disponible que dans quelques pays, mais il est désormais préinstallé sur tous les smartphones.

Android Auto et le mode conduite de l’assistant Google peuvent tous deux se lancer automatiquement s’ils détectent que vous êtes dans une voiture en mouvement, mais vous devez activer ce paramètre. De même, vous pouvez configurer Android Auto et le mode conduite de l’assistant Google pour qu’ils se lancent automatiquement lorsque vous connectez Android Auto à la connexion Bluetooth de votre véhicule.

Interface utilisateur

Android Auto sur un système d'infodivertissement
Crédit photo : Android YouTube Channel

Bien que le mode conduite de l’assistant Google et Android Auto aient le même objectif, leurs interfaces utilisateur sont légèrement différentes. L’interface utilisateur du mode conduite de Google Assistant a été repensée avec moins d’options et des cartes plus grandes, ce qui lui donne un aspect moins encombré qu’Android Auto. En outre, le mode conduite de l’assistant Google ne comprend que des applications multimédias (Spotify, YouTube Music, VLC, Podcast, etc.), Google Maps, des messages texte et des options d’appel.

Android Auto prend en charge la plupart des applications installées sur votre smartphone, y compris WhatsApp, YouTube, Calendar, Telegram, Google Chrome et d’autres applications de navigation tierces telles que Waze, Samsung Maps et TomTom Go. Si vous utilisez le mode de conduite de l’assistant Google, vous êtes limité à Google Maps pour la navigation.

Un autre moyen d’accéder facilement à d’autres applications comme WhatsApp et Google Chrome sur votre smartphone lorsque le mode conduite de l’assistant Google est en cours d’exécution en arrière-plan. L’interface utilisateur donne la priorité aux commandes et instructions vocales, ce qui vous permet de conduire sans lâcher le volant. Cependant, vous pouvez toujours utiliser vos doigts pour contrôler l’interface utilisateur en mode conduite de Google Assistant.

L’application Google Assistant peut être activée dans Android Auto, mais elle ne s’intègre pas dans l’interface utilisateur avec plus de cohésion que le mode conduite de Google Assistant.

La principale différence réside dans le fait que vous ne pouvez utiliser Android Auto que s’il est compatible avec le système d’infodivertissement de votre véhicule. En revanche, le mode conduite de l’assistant Google est conçu pour être utilisé pour naviguer simplement à l’aide de l’écran de votre smartphone en activant les commandes vocales. Si vous souhaitez en savoir plus sur les autres alternatives à Android Auto, vous pouvez envisager Apple CarPlay et MirrorLink.

Quel est le meilleur mode de conduite ? Android Auto ou le mode conduite de l’assistant Google ?

Tableau de bord d'une voiture avec infotainment montrant Android Auto
Crédit photo : Zaskoda/Flickr

Le mode conduite de Google Assistant est moins distrayant pour le conducteur qu’Android Auto, car vous pouvez tout contrôler par la voix. L’interface utilisateur est également minimaliste et propose des applications de base qui ne distraient pas le conducteur.

Cependant, Android Auto offre plus d’applications et d’options que le mode de conduite de l’assistant Google. Cela signifie que vous ne serez pas limité à Google Maps et que vous pourrez utiliser d’autres applications de navigation comme Waze sur Android Auto. Il est également intéressant de noter que vous pouvez afficher Android Auto sur l’écran plus grand de votre véhicule et même activer l’Assistant Google, que vous pouvez laisser fonctionner en arrière-plan.

Si je devais choisir, je préférerais Android Auto au mode conduite de Google Assistant, car il offre plus de fonctionnalités. Une autre raison de mon choix est que vous pourriez avoir des problèmes avec la loi dans certains États si vous utilisez votre smartphone au volant, même si vous utilisez le mode de conduite Google Assistant.

En outre, Google se concentre sur Android Automotive, qui est différent d’Android Auto et qui est préinstallé dans le véhicule, ce qui permet aux constructeurs automobiles de le personnaliser.

Android Auto et le mode conduite de l’assistant Google améliorent votre expérience de conduite

Android Auto est pratique si vous souhaitez que l’interface utilisateur de votre Android s’affiche sur le tableau de bord de votre voiture. Vous pouvez également installer votre smartphone sur le tableau de bord et activer le mode de conduite Google Assistant si votre voiture ne prend pas en charge Android Auto. Quelle que soit votre préférence, Android Auto et le mode conduite de Google Assistant peuvent tous deux améliorer votre expérience de conduite, et ils continueront à le faire jusqu’à ce que les constructeurs automobiles abandonnent complètement ces systèmes en lançant leurs propres fonctionnalités similaires.

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