La F1 n’introduira plus un changement de règle crucial pour la saison 2023. Un nouveau changement de règle qui aurait sûrement été soutenu par Max Verstappen a été abandonné avant la course d’ouverture.
Les plans étaient en place pour réduire le poids des voitures de F1 d’environ 2 kg cette année, 12 mois après l’introduction de la nouvelle réglementation. Les règles techniques publiées l’année dernière stipulaient que le poids minimum pour 2023 serait de 796 kg, en baisse par rapport aux 798 kg fixés pour 2022.
Cependant, le journal allemand Auto Motor und Sport affirme que les plans de réduction du poids ont été abandonnés. Ils rapportent que la décision de changer la règle a été prise lors d’une réunion du comité consultatif technique du sport.
Au cours des discussions, il avait été question de réduire le poids minimum d’un seul kilo, à 797 kg. Le média allemand suggère même qu’il a été question d’augmenter le poids autorisé d’un kilo pour le porter à 799 kg.
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Cependant, lors de la dernière réunion à la mi-janvier, il a été décidé que les règles resteraient les mêmes. Il n’est pas expliqué pourquoi le changement de règles a été mis au rebut à quelques semaines de la première course à Bahreïn.
Cependant, selon certaines rumeurs, l’augmentation du poids serait due aux nouveaux pneus avant de Pirelli, légèrement plus lourds que prévu. Le poids des voitures de F1 a considérablement augmenté ces dernières années, les machines pesant environ 642 kg il y a dix ans.
Le champion du monde en titre Max Verstappen a été parmi les plus virulents sur le poids des voitures de F1 modernes.
Il a précédemment déclaré : « Le poids des voitures est extrêmement lourd maintenant, ce qui, je pense, n’est pas génial. Mais je ne vois pas de solution rapide pour cela. »
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Le septuple champion Mercedes Lewis Hamilton a également remis en question la décision de la F1 d’augmenter le poids avant la mise à jour des règles de 2022. Le Britannique a souligné qu’il ne pensait pas que l’augmentation du poids était « la bonne direction » et s’est plaint des difficultés rencontrées au volant.
Il a expliqué : « En allant de plus en plus lourd, vous utilisez de plus en plus d’énergie. Donc ça ne va pas forcément dans le bon sens ou dans le processus de réflexion. Les voitures plus légères étaient plus agiles, elles n’étaient pas aussi grandes, naturellement, et donc la course, la manœuvre de la voiture, était meilleure.
« Sur les pistes où nous allons, elles sont de plus en plus larges. A Bakou, c’est assez large par endroits et bien sûr c’est étroit à d’autres endroits. Monaco a toujours été relativement impossible à doubler, mais maintenant les voitures sont si grandes qu’elles sont trop grandes pour la piste. »