La Formule 1 (F1) est considérée comme le summum du sport automobile. Bien que les voitures de F1 ne soient pas homologuées pour la circulation routière, cela n’a pas empêché des constructeurs automobiles comme Mercedes-Benz de créer des voitures de route inspirées de celles qui roulent sur les circuits.
Si vous n’en avez pas encore vu ou entendu parler, laissez-nous vous présenter la Mercedes-AMG One, une hypercar hybride de Mercedes-AMG inspirée de la F1 et coûtant 2,7 millions de dollars. Nous mettons en avant ses technologies inspirées de la Formule 1 pour répondre à votre question : pourquoi ce véhicule de route est-il plutôt une voiture de course avec des plaques d’immatriculation ?
La Mercedes-AMG One est équipée d’un moteur hybride de F1
Depuis 2014, les voitures de F1 sont équipées de groupes motopropulseurs hybrides, c’est-à-dire qu’elles disposent à la fois de moteurs à combustion et de moteurs électriques pour se propulser. La Mercedes-AMG One utilise le même groupe motopropulseur hybride que sa voiture de F1, qui est construit autour d’un moteur V6 turbocompressé de 1,6 litre. Ce groupe motopropulseur est doté d’un turbocompresseur à assistance électronique alimenté par un moteur électrique de 90 kW. Mercedes affirme que cela permet d’obtenir un couple plus élevé à bas régime et une plus grande maniabilité.
Trois autres moteurs électriques viennent compléter le moteur de l’AMG One : l’un est monté directement sur le moteur, relié au carter, et les deux autres entraînent l’essieu avant (un pour chaque roue). Ensemble, la One produit 1 049 chevaux, ce qui est suffisant pour catapulter l’hypercar à 100 km/h en 2,9 secondes et jusqu’à une vitesse de pointe de 352 km/h.
AMG One utilise la technologie de batterie haute performance de la F1
La technologie de la batterie du véhicule fait partie intégrante des performances d’un groupe motopropulseur hybride. L’AMG One utilise une batterie AMG High Performance Battery, dont les cellules et le refroidissement des cellules intégrés à la batterie lithium-ion de l’AMG One sont identiques à ceux de son homologue de Formule 1. Même si vous connaissez le fonctionnement des batteries lithium-ion, vous serez peut-être surpris par la complexité et la différence de ces cellules performantes.
L’AMG One utilise plus de cellules de batterie que les véhicules de F1 dont elle est dérivée et, au total, sa batterie a une capacité de 8,4 kWh. Mercedes affirme que cela permet à la One de rouler en mode électrique sur une distance d’environ 11 miles.
Mercedes dit que la forme a suivi la fonction
Le constructeur souligne que chaque détail de conception de l’AMG One offre un avantage spécifique pour les performances globales du véhicule. Une différence évidente entre une voiture de F1 et l’AMG One est que le cockpit de la seconde est complètement fermé, contrairement à celui de la première, et que la voiture de route est plus grande et plus lourde dans l’ensemble.
Malgré cette masse supplémentaire, la One présente une ligne de toit basse et un profil élancé pour un maximum d’aérodynamisme. Son moteur monté en position centrale, son cockpit avancé, ses grands passages de roue, sa taille de guêpe, ses prises d’air sur le toit et ses échappements inspirés de la F1 compensent largement les modifications nécessaires pour rendre le véhicule homologué pour la route.
Aérodynamique et suspension
Fabriquer une voiture dotée de la technologie de la F1 ne signifie pas qu’il faille y intégrer le moteur le plus puissant possible. La conception de l’aérodynamique et de la suspension d’une voiture comme l’AMG One est également essentielle. Le constructeur automobile allemand a conçu la carrosserie de l’AMG One pour maximiser la force d’appui et l’équilibre, avec des prises d’air et des diffuseurs intégrés à l’ensemble de la carrosserie du véhicule.
L’aérodynamique du véhicule s’accompagne d’une suspension multibras réglable à ressorts hélicoïdaux, avec des jambes de force à tige de poussée installées dans le sens opposé au sens de la marche. Elle est dotée d’un système d’amortissement adaptatif intégré aux programmes de conduite du véhicule et peut relever ou abaisser l’AMG One sur simple pression d’un bouton.
La fibre de carbone, la fibre de carbone et encore la fibre de carbone
La fibre de carbone est un autre secret des performances de la Mercedes-AMG One. Ce matériau à la fois léger et robuste est l’une des nombreuses technologies de la F1 qui ont abouti dans votre voiture.
Utilisés en F1 depuis les années 1980, le châssis et la carrosserie, l’intérieur et l’extérieur de l’AMG One comportent des éléments en fibre de carbone. Plus précisément, la One utilise la fibre de carbone pour le châssis, l’embrayage, les panneaux de porte et les couvercles de moteur, entre autres.
Volant de Formule 1
Le volant de l’AMG One s’inspire fortement de la Formule 1. Il est plat en haut et en bas pour améliorer la maniabilité et la visibilité, et les feux de changement de vitesse sont affichés sur la partie supérieure de la jante du volant. C’est exactement ce que l’on trouve en Formule 1 et dans d’autres voitures de course.
Le volant intègre un airbag ainsi que des boutons permettant de régler des fonctions telles que les programmes de conduite, l’antipatinage, le DRS, les freins et la suspension du véhicule. Le volant comporte également des boutons empruntés aux voitures de route du constructeur pour contrôler l’infodivertissement ou régler le volume – utiliser l’écran tactile pendant que vous conduisez n’est peut-être pas la meilleure idée dans une voiture aussi précise et puissante.
L’AMG One détient le record du tour en voiture de série au Nüburgring
Grâce à ses nombreuses technologies de Formule 1, la Mercedes-AMG One est l’heureuse détentrice du record du tour des voitures de série sur le circuit du Nüburgring, en Allemagne. Elle a bouclé la boucle emblématique de 20,8 kilomètres en 6 minutes et 35 secondes environ, devançant de plus de 8 secondes la Porsche 911 GT2 RS MR, la deuxième voiture la plus rapide.
Du groupe motopropulseur hybride aux composants en fibre de carbone, l’ADN de l’AMG One est celui de la F1 à part entière ; c’est la voiture la plus proche d’une F1 homologuée pour la route. Si vous n’avez plus envie de changer de carrière pour devenir pilote de Formule 1, votre meilleure option est d’acheter une Mercedes-AMG One et de vous prendre pour Lewis Hamilton ou George Russell pendant les week-ends sur circuit.