La décision de Bruxelles de revenir sur son projet d’interdire la vente de toutes les voitures à moteur à combustion met en péril des projets similaires qui devaient être annoncés jeudi au Royaume-Uni. Le ministre britannique de l’énergie, Grant Shapps, se prépare à annoncer de nouvelles mesures écologiques dans le cadre d’une « journée de la sécurité énergétique » qui aura lieu demain.
Le plan « net zero » du gouvernement prévoit l’interdiction de la vente de nouvelles voitures fonctionnant à l’essence et au diesel d’ici sept ans.
Mais comme une mesure similaire a été reconsidérée dans l’UE suite à l’opposition de l’Allemagne, les critiques de la proposition du gouvernement britannique exhortent M. Shapps à repenser ses politiques.
Sir Iain Duncan Smith a déclaré : « L’échéance de 2030 pour l’élimination des voitures à essence et à moteur diesel au Royaume-Uni n’est tout simplement pas réalisable.
« Si nous ne tardons pas, nous donnerons un coup de pouce massif aux constructeurs automobiles chinois, qui dominent déjà le marché. Ils dominent déjà le marché.
Sir John Redwood, ancien ministre conservateur, a déclaré : « La Grande-Bretagne mène une lutte désespérée pour conserver son industrie automobile, et si nous insistons pour éliminer progressivement l’essence et le diesel bien avant les autres, nous aurons plus de mal à attirer les investissements.
« Le gouvernement doit écouter les Allemands et prendre conseil à ce sujet. Plus une économie est permissive et moins il y a d’interdictions, mieux c’est pour promouvoir la croissance ».
L’UE a conclu un accord avec l’Allemagne au cours du week-end, autorisant l’immatriculation de nouveaux véhicules à moteur à combustion même après 2035, à condition qu’ils n’utilisent que des carburants neutres pour le climat.
Frans Timmermans, vice-président de la Commission européenne, a tweeté que « nous avons trouvé un accord avec l’Allemagne sur l’utilisation future des e-carburants dans les voitures ».
Le ministre allemand des Transports, Volker Wissing, a tweeté que la voie était libre pour que les véhicules équipés de moteurs à combustion interne qui utilisent uniquement des carburants neutres pour le climat puissent être nouvellement immatriculés même après 2035.
Il a écrit : « Nous garantissons des opportunités pour l’Europe en préservant des options importantes pour une mobilité climatiquement neutre et abordable. »
Une proposition initiale des pays membres de l’Union européenne concernant de nouvelles normes d’émission de dioxyde de carbone pour les voitures a été reportée en raison de l’opposition de l’Allemagne. L’UE souhaitait interdire la vente de toutes les nouvelles voitures à moteur à combustion à partir de 2035.
L’Allemagne avait demandé une dérogation pour les voitures utilisant des carburants électriques, arguant du fait qu’elles sont neutres en carbone lorsqu’elles sont produites à l’aide d’énergies renouvelables et de carbone capturé dans l’air, de sorte qu’elles ne rejettent pas dans l’atmosphère d’autres émissions susceptibles d’altérer le climat.
Wissing a déclaré qu’ils s’étaient mis d’accord sur des étapes procédurales concrètes et qu’un calendrier spécifique avait été rendu contraignant.
Il a ajouté : « Nous voulons que le processus soit achevé d’ici l’automne 2024. »
Timmermans a également écrit que « nous allons travailler dès maintenant à l’adoption du règlement sur les normes de CO2 pour les voitures dès que possible. »
Cette question a creusé un fossé idéologique au sein du gouvernement allemand entre le parti libertaire des Libres Démocrates (FDP) de Wissing et le parti écologiste des Verts, qui avait soutenu une interdiction totale des moteurs à combustion.
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Le principal parti d’opposition allemand, le bloc de l’Union de centre-droit, s’est également opposé à une interdiction des véhicules à moteur à combustion à l’échelle de l’UE, avertissant que cela nuirait à la précieuse industrie automobile du pays.
Les critiques affirment que la technologie des batteries électriques est mieux adaptée aux voitures particulières et que les précieux carburants synthétiques ne devraient être utilisés que lorsqu’aucune autre option n’est possible, comme dans l’aviation.
Un porte-parole de Downing Street a déclaré que le secrétaire à l’énergie Grant Shapps « annoncera un ensemble de plans ambitieux, positifs et pratiques pour assurer la sécurité énergétique de la nation et atteindre le niveau zéro d’ici 2050 ».
Le gouvernement devrait annoncer une série de politiques vertes jeudi, mais les groupes écologistes et les entreprises ont spéculé à l’avance sur le fait que les ambitions risquent d’être édulcorées.
Un porte-parole du gouvernement a déclaré au Telegraph après la décision de l’UE : « Nous restons déterminés à faire en sorte que toutes les nouvelles voitures et camionnettes n’émettent pas de gaz d’échappement d’ici 2035, et nous avons investi plus de 2 milliards de livres sterling pour aider les gens à changer de véhicule.
« Aujourd’hui, les conducteurs circulant sur les autoroutes et les grands axes routiers d’Angleterre ne sont jamais à plus de 25 miles d’un point de charge rapide, et nous prévoyons que le réseau de charge sera multiplié par dix d’ici à 2030. »
