Les affichages tête haute (HUD) existent depuis longtemps dans le monde de l’automobile. La fonctionnalité de ces gadgets peut varier d’un fabricant à l’autre, mais l’objectif principal est de fournir des informations précieuses au conducteur tout en empêchant les yeux de s’éloigner de la route.
C’est pourquoi les affichages tête haute projettent des informations pertinentes sur le pare-brise dans une zone facilement accessible dans le champ de vision immédiat du conducteur. Aujourd’hui, les affichages tête haute fournissent des tonnes d’informations utiles, et certains constructeurs automobiles font des prouesses avec leurs implémentations respectives.
1. BMW i7
La BMW i7 est une merveille technologique sur tous les fronts, il n’est donc pas surprenant qu’elle dispose d’une technologie d’affichage tête haute étonnante. Malheureusement, de nombreux affichages tête haute sont simples et se limitent à afficher des données rudimentaires comme le nombre de miles par heure, avec un Ul de base.
Mais ce n’est pas le cas avec le HUD de BMW. La i7 projette de nombreuses informations utiles sur votre pare-brise. Elle affiche le nombre de MPH et la limite de vitesse sur le pare-brise.
BMW connaît très bien sa clientèle, et un petit rappel amical dans l’affichage tête haute pour conduire comme un être humain raisonnable est certainement quelque chose que les conducteurs de BMW pourraient utiliser. L’affichage tête haute de BMW est également assez immersif, l’une des animations qu’il projette sur le pare-brise ressemble à un oiseau qui suit vos mouvements de direction.
Il s’agit de l’un des plus beaux affichages tête haute du marché, et cette technologie deviendra encore plus importante à mesure que les véhicules seront équipés de capacités autonomes encore plus poussées.
2. Mercedes-Benz Classe S
La Mercedes-Benz Classe S possède ce que l’on ne peut décrire que comme la Classe S des affichages tête haute. S’il y a quelque chose comme trop d’une bonne chose, l’affichage tête haute de la Classe S pourrait bien l’être.
La plupart des constructeurs intègrent des fonctionnalités de base dans leurs affichages tête haute car l’un des principaux objectifs d’un affichage tête haute est de permettre au conducteur de garder les yeux sur la route.
Mais l’unité de réalité augmentée de la Classe S est en fait un écran numérique à part entière qui se trouve être projeté sur le pare-brise. La quantité de fonctionnalités est à la limite de l’absurde, et elle pourrait même être un peu dangereuse parce qu’elle introduit un tel plaisir des yeux directement dans le champ de vision du conducteur.
Cet affichage tête haute montre des éléments évidents comme la vitesse du véhicule, mais il ajoute également de la réalité augmentée pour « marquer » les véhicules qui vous précèdent, comme un avion de chasse qui se verrouille sur une cible.
Le graphique de l’assistant de maintien de voie actif est très actif ou intrusif (selon la façon dont vous le regardez). Il trace même les bords extérieurs des voies en rouge pour s’assurer que vous ne sortez pas de la route. La partie la plus étrange est le système de navigation avec réalité augmentée ; c’est tout simplement trop distrayant.
La flèche directionnelle de la navigation flotte au gré des mouvements du volant, puis s’envole au loin lorsqu’il est temps de prendre un virage.
C’est très déroutant, mais avec quelques améliorations, ce système peut être révolutionnaire. La meilleure fonction de navigation est le marqueur de réalité augmentée qui vous indique que vous êtes arrivé ; il flotte sereinement devant votre destination. Très cool, en effet.
3. C8 Chevrolet Corvette
La Corvette a un affichage tête haute beaucoup plus simple que la Mercedes-Benz, même si cela ne veut pas dire grand-chose. En fait, tous les véhicules jamais construits ont un affichage tête haute plus simple que le système surchargé de la Mercedes-Benz.
La Corvette est une véritable voiture de sport qui peut donner du fil à retordre aux VE les plus rapides. C’est pourquoi il est vital que vous obteniez les informations dont vous avez besoin en tant que conducteur, sans distractions inutiles. En outre, la Corvette dispose de commandes rudimentaires pour ajuster le positionnement du HUD sur le pare-brise, ce qui est super utile pour obtenir une vue adaptée à vous.
Même si l’affichage est très basique, il a des fonctionnalités intéressantes. Par exemple, dans son mode sport, le HUD affiche le MPH et un G-mètre. C’est pas cool ça ?
Garder les choses simples donne souvent les meilleurs résultats, et le HUD de la Corvette en est la preuve. Dans une voiture de sport à moteur central ultra-rapide comme la Corvette C8, vous ne voulez pas être distrait par des gadgets.
Heureusement, l’affichage tête haute de la Corvette vous donne toutes les informations pertinentes dont vous avez besoin sans en faire trop.
4. Audi Q4 Sportback e-tron
L’unité HUD d’Audi est personnalisable, et vous pouvez fouiller dans sa section de menu et tout changer, de l’orientation de l’image sur le pare-brise à la luminosité. Vous pouvez également désactiver la fonctionnalité de réalité augmentée du HUD, ce que certains pourraient préférer.
Heureusement, l’affichage tête haute d’Audi intègre beaucoup de fonctionnalités dans une interface utilisateur rationalisée qui n’est pas trop distrayante. La flèche de navigation distrait toujours le conducteur lorsqu’elle se centre puis saute à l’horizon, mais le design général de l’interface utilisateur est moins intrusif que celui de Mercedes.
Le système affiche la vitesse du véhicule lorsque vous utilisez le système de navigation, ainsi qu’une petite flèche à côté de l’indication du nombre de MPH, en dehors de la flèche principale de réalité augmentée. C’est un bon système, et avec des mises à jour ultérieures, il peut être génial.
Le Q4 Sportback e-tron est l’un des meilleurs SUV EV à vendre, et le HUD d’Audi s’intègre parfaitement à l’ambiance futuriste du véhicule. La chose la plus importante que les constructeurs automobiles doivent garder à l’esprit avec ces systèmes est de garder les choses simples, car un HUD qui distrait le conducteur est contre-productif.
5. Hyundai IONIQ 5
La IONIQ 5 de Hyundai dispose d’un affichage tête haute qui permet au conducteur de choisir entre la réalité augmentée et une projection plus simple.
L’affichage de la réalité augmentée est assez standard, puisqu’il montre un joli graphique qui contient la vitesse actuelle du véhicule et les informations sur la limite de vitesse (si disponible).
Évidemment, cette vue montre également des flèches de navigation vous indiquant la direction à suivre. En outre, le système peut être configuré de diverses manières, par exemple en ajustant la hauteur de la projection de l’affichage tête haute dans le menu des paramètres.
Vous pouvez également contrôler la rotation du HUD et la luminosité globale de l’image. Une autre caractéristique intéressante est que vous pouvez choisir le contenu qui apparaît sur l’écran, avec la possibilité de désactiver les panneaux de signalisation, les informations de sécurité sur l’angle mort ou la fonctionnalité de virage par virage.
La IONIQ 5 est une voiture très portée sur le style, il est donc rafraîchissant que l’affichage tête haute opte pour une approche plus minimaliste de son design.
Les affichages tête haute vont devenir la norme
L’affichage tête haute semble être le moyen idéal d’interagir avec un véhicule dépourvu de volant. Dans le futur, lorsque la plupart des véhicules seront complètement autonomes, les images projetées sur des vitres semblent être le meilleur moyen de recueillir des informations sur votre véhicule.
Les volants deviendront obsolètes, et la vue devant soi ne sera plus obstruée par les dispositifs de direction, ce qui permettra d’afficher des tonnes d’informations sur la vitre.