Le ministre des routes, Richard Holden, a promis de mettre un terme aux travaux routiers qui causent des difficultés aux automobilistes dans tout le pays. Cette promesse a été faite après une réunion avec Mark François, un député conservateur, au sujet de son projet de loi d’initiative parlementaire aux Communes visant à « mettre les cônes à la poubelle ».
C’est dans l’Essex, où se trouve le siège de Rayleigh et Wickford de M. François, que le problème des travaux routiers inutiles et qui dépassent les limites est le plus grave.
M. François et ses collègues députés conservateurs de l’Essex, Anna Firth et Vicky Ford, ont rencontré M. Holden après la publication du projet de loi.
M. Holden a accepté de prendre des mesures.
Il a déclaré : « Mark Francois a frappé un grand coup avec sa campagne de mise en boîte des cônes : Mark François a mis le doigt sur l’essentiel avec sa campagne de « mise en boîte des cônes ». Les retards dans les travaux routiers et les perturbations qu’ils entraînent sont inacceptables.
« Je salue les propositions contenues dans le projet de loi de Mark sur les travaux routiers visant à augmenter les amendes pour les travaux routiers qui durent plus longtemps et à renforcer la coopération entre les autorités.
« Suite à ma réunion avec Mark Francois, Anna Firth et Vicky Ford, je vais examiner les propositions en détail pour voir ce qui peut être fait en utilisant les pouvoirs existants et je leur écrirai ».
Le ministre va maintenant travailler avec les fonctionnaires du ministère des transports pour voir comment ils peuvent intégrer les spécificités du projet de loi.
Il se concentrera en particulier sur l’accélération des travaux routiers et sur l’augmentation des amendes pour ceux qui dépassent les limites lorsqu’ils creusent nos routes, dans le cadre de la législation et des directives gouvernementales existantes
Commentant le soutien du ministre à la campagne – qui est également soutenue par l’AA – M. François a déclaré : « Je dois remercier notre ministre des routes, Richard Holden MP, pour le temps qu’il nous a consacré mardi et pour la manière très positive dont il s’est engagé sur cette question.
« Il était clairement conscient de la grande frustration causée aux automobilistes dans tout le pays par des travaux routiers excessifs et débordants et il a maintenant entrepris de voir s’il peut réaliser l’esprit de beaucoup de ce qui est dans mon projet de loi sur les travaux routiers (réglementation) dans le cadre de la loi existante et/ou des directives du DFT ».
Il poursuit : « Avec les autres promoteurs du projet de loi, j’ai hâte de voir ce que le ministre va proposer.
« Mais il m’a assuré que des changements positifs devraient découler de tout cela, ce qui signifie que la rédaction du projet de loi et sa promotion au Parlement en valaient vraiment la peine.
Le projet de loi de M. François visait à donner aux autorités routières locales des pouvoirs beaucoup plus importants pour contrôler l’octroi de permis à toute personne souhaitant creuser le réseau routier.
La législation obligerait également les autorités routières à prendre toutes les mesures possibles pour « déconflictualiser » les travaux routiers dans leurs zones, tout en augmentant matériellement les amendes pour les travaux routiers qui débordent, jusqu’à 10 % du chiffre d’affaires de l’entreprise pour les contrevenants récidivistes.
Ne manquez pas…
Les gagnants et les perdants du budget – Sunak a la possibilité de gagner les élections [INSIGHT]
Colère du président de la Chambre des Communes contre Unite pour avoir enfreint les règles concernant l’envoi d’un courriel de grève [REVEAL]
POLL : Le Royaume-Uni consacre-t-il suffisamment d’argent à la défense ? [REACT]
M. François veut mettre fin au fléau des kilomètres de cônes qui bloquent la circulation sur les routes sans travaux et des fermetures de routes qui bloquent les itinéraires pendant des semaines, voire des mois.
Sa campagne « Can the Cones » a été soutenue par l’AA.
Jack Cousens, responsable de la politique routière à l’AA, a déclaré : « Nous soutenons pleinement les objectifs du projet de loi.
« Les travaux routiers excessifs et enchevêtrés provoquent des embouteillages, augmentent les émissions, créent de la frustration chez les conducteurs et ont un coût préjudiciable pour l’économie locale et nationale.
« Les travaux routiers sont un mal nécessaire, mais des normes insuffisantes font qu’ils peuvent facilement devenir une expérience négative.
« Bien que les projets de loi d’initiative parlementaire aient peu de chances d’aboutir, nous espérons qu’ils seront adoptés par le ministère des transports.
