Plusieurs voitures de F1 ont frôlé la catastrophe lors du Grand Prix d’Australie, après avoir évité de justesse un énorme carambolage à Albert Park, à Melbourne, alors que Max Verstappen se plaignait de Lewis Hamilton. Le Britannique menait derrière la voiture de sécurité après le redémarrage sous drapeau rouge, lorsque six voitures plus loin dans le peloton ont été immobilisées, et l’incident a failli provoquer un accident à grande vitesse après une confusion sur la circulation sur la piste.
Le drapeau rouge a été déployé après une violente sortie de route d’Alex Albon au 8ème tour, le pilote Williams ayant percuté la barrière. Cela a permis aux pilotes qui n’étaient pas passés par les stands de changer leurs pneus en vue du nouveau départ.
Lors de leur tour de formation pour chauffer leurs pneus, il est rapidement devenu clair qu’il y aurait du trafic pour aider à espacer les voitures et une situation dangereuse s’est produite dans le dernier secteur lorsque six voitures se sont engouffrées dans un virage, toutes très proches les unes des autres.
A un moment donné, les cinq voitures en piste se sont arrêtées au virage 6 et celles qui étaient derrière n’ont pas été vues, la Haas de Kevin Magnussen sortant de la piste. Le Danois a eu la chance de ne pas entrer en collision avec ses collègues de F1 après avoir pris des mesures d’évitement sur l’herbe.
Ted Kravitz, journaliste de Sky Sports F1 dans la voie des stands, s’est dit « surpris » que les commissaires n’aient pas examiné l’incident en raison de la gravité de ce qui aurait pu s’ensuivre.
Les commissaires se sont brièvement penchés sur la question mais ont décidé qu’aucune autre action n’était justifiée, probablement parce qu’il n’y avait pas de pilote fautif évident.
Pendant l’échauffement, Max Verstappen s’est plaint sur la radio de son équipe à propos d’Hamilton, accusant la star de Mercedes d’avoir enfreint les règles de la voiture de sécurité.
La star de Red Bull a estimé que Hamilton avait enfreint le règlement concernant le maintien à moins de 10 longueurs de voiture de la voiture de sécurité, qui est conçu pour empêcher les pilotes de laisser un trop grand écart afin de réduire le temps d’attente sur la grille de départ.
Mais il a été révélé plus tard qu’Hamilton avait tout à fait le droit de dicter le rythme, les règles de la FIA stipulant que le leader de la course peut dépasser les 10 longueurs de voiture s’il le souhaite.
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