Une tentative de reprendre le contrôle des routes britanniques contre les fermetures inutiles et les retards causés par des travaux routiers fallacieux sera lancée aujourd’hui, lorsque l’ancien ministre Mark Francois publiera un projet de loi ce matin. Le député conservateur de premier plan présentera son projet de loi sur les travaux routiers (réglementation) conçu pour mettre un frein à l’augmentation apparemment sans fin des travaux routiers en Grande-Bretagne et pour aider à « mettre les cônes en boîte ».
Le projet de loi a été élaboré en raison de l’augmentation du nombre de fermetures de routes et de voies, souvent lorsque les travaux ne sont pas effectués avec des kilomètres de cônes en plastique.
Les efforts de M. François ont maintenant le « soutien total » de l’AA depuis qu’il a présenté le projet de loi à la Chambre des communes à la fin de l’année dernière.
Le projet de loi vise à donner aux autorités routières locales des pouvoirs beaucoup plus forts pour contrôler l’octroi de permis à quiconque souhaite creuser le réseau routier.
La législation obligera également les autorités routières à prendre toutes les mesures possibles pour « déconfondre » les travaux routiers dans leurs zones, tout en augmentant sensiblement les amendes pour les travaux routiers qui dépassent, jusqu’à 10 % du chiffre d’affaires de l’entreprise pour les contrevenants récidivistes.
Commentant la publication du projet de loi, M. Jack Cousens, responsable de la politique routière à l’AA, a déclaré : « Nous soutenons pleinement les objectifs du projet de loi : « Nous soutenons pleinement les objectifs du projet de loi.
« Les travaux routiers excessifs et débordants provoquent des embouteillages, augmentent les émissions, créent de la frustration chez les conducteurs et ont un coût néfaste pour l’économie locale et nationale.
« Les travaux routiers sont un mal nécessaire, mais les normes médiocres font qu’ils peuvent facilement devenir une expérience négative.
« Bien que les projets de loi d’initiative parlementaire aient des chances limitées de succès en soi, nous espérons qu’ils seront adoptés par le ministère des Transports. »
Le projet de loi sera examiné en deuxième lecture le 24 mars, mais M. François doit également rencontrer le ministre des transports, Richard Holden, pour discuter des moyens de le faire progresser.
Il bénéficie du soutien de tous les partis, y compris de six députés de l’Essex, où, selon des chiffres récents, 77 000 rues et travaux routiers ont été affectés sur une période de 12 mois, ce qui en fait la région la plus creusée du Royaume-Uni.
M. François a déclaré : « L’une des plus grandes frustrations de la vie moderne est de faire la queue pendant des heures dans une file de véhicules, d’avancer péniblement pour passer un feu de circulation à contresens sur le lieu de certains travaux routiers, pour ensuite ramper devant un grand trou dans le sol, fortement confiné, avec absolument personne travaillant sur le site, alors que vous passez finalement devant.
Bien qu’il soit rare que les projets de loi sur les règles de dix minutes soient adoptés, j’espère que lors de ma rencontre avec le ministre des Routes, Richard Holden MP, le ministère pourra adopter la législation ou, à tout le moins, renforcer les directives du gouvernement, afin que nous puissions enfin « mettre les cônes en boîte ».