La FIA a modifié le règlement du Grand Prix d’Australie après la pénalité infligée à Fernando Alonso en Arabie Saoudite. Les grilles de départ seront élargies de 20 cm après que deux pilotes aient été sanctionnés lors des deux premières épreuves.
Les stars de la F1 se sont plaintes qu’il était difficile de voir les marges de la grille de départ lorsqu’ils s’arrêtaient pour prendre le départ. L’ancien pilote de F1 Pedro de La Rosa estime qu’il est « très difficile » de rester à l’intérieur de la grille si un pilote de la trempe d’Alonso se fait surprendre.
L’Espagnol a été sanctionné d’une pénalité de cinq secondes pour cette infraction qui lui a fait perdre une chance de se battre pour la victoire. Après qu’il soit apparu qu’un mécanicien avait touché sa voiture pendant les cinq secondes, le double champion du monde a écopé d’une autre pénalité de 10 secondes.
Cependant, cette pénalité a été annulée après qu’Aston Martin ait gagné un appel quelques heures après le drapeau à damier.
LIRE LA SUITE
George Russell rompt le silence et répond à Fernando Alonso []
Esteban Ocon a été sanctionné pour une infraction identique à la grille de départ à Bahreïn et le Français a suggéré que cela pourrait devenir une caractéristique régulière en 2023.
Il a déclaré à Channel 4 : « Cela semble être une pénalité stupide que nous obtenions là. Mais ce n’est pas aussi facile que ça en a l’air de garer la voiture au bon endroit, surtout avec ces grosses voitures et la hauteur à laquelle nous sommes assis. Honnêtement, je ne savais pas non plus si j’étais dans le box ou non dans cette course, alors j’étais un peu secoué, mais honnêtement, c’est très, très dur, et toutes les marges ne sont rien au fond.
« C’est la règle maintenant et nous devons être plus prudents dans tout ce que nous faisons. Je ne pense pas que ce soit la fin de l’histoire ». Le directeur du GPDA, George Russell, a déclaré que déterminer la position d’une voiture sur la grille était « vraiment difficile ».
L’atar de Mercedes a demandé à l’instance dirigeante d’adopter une approche de bon sens en soulignant que les pilotes « ne peuvent pas voir le sol » lorsqu’ils remontent.
A NE PAS MANQUER
Les patrons de la F1 ignorent toujours la demande de Jackie Stewart qui soutient Hamilton [ANALYSIS]
Alonso demande un podium à Russell après le chaos du GP d’Arabie saoudite [LATEST]
Fernando Alonso gagne son appel auprès de la FIA après s’être fait voler le podium du GP d’Arabie saoudite [COMMENT]
Le pilote Red Bull Max Verstappen a également expliqué qu’il fallait une nouvelle règle pour lutter contre ce problème. Cependant, le champion en titre a souligné qu’une certaine mise en application était nécessaire pour s’assurer que les règlements étaient respectés
Le Néerlandais a commenté : « Je n’ai pas vu à quel point il était sorti de sa boîte. C’est douloureux quand ça arrive, mais c’est un peu la même chose avec la ligne blanche et les limites de la piste 21. Parfois, on se demande si l’on a gagné quelque chose en sortant de la ligne blanche ou non.
« Je pense qu’à un moment donné, nous avons besoin d’une règle. C’est vraiment idiot si les gens commencent à profiter de la situation en allant à gauche et à droite.
