Himiway Escape Pro
Le Himiway Escape Pro est un ebike à pneus larges qui se distingue par son design de cyclomoteur et ses caractéristiques, telles que la selle fixe et la suspension arrière à double bobine. Cependant, pour les habitants du Royaume-Uni et de l’Union européenne, le moteur de 250W limite son utilisation pour les cyclistes de grande taille et les terrains difficiles. Le modèle américain doté d’un moteur de 750 W devrait offrir des performances idéales. Dans l’ensemble, l’Escape Pro est idéal pour ceux qui veulent un vélo électrique unique et élégant pour les déplacements locaux tout-terrain et qui ne sont pas gênés par son poids élevé.
- Marque : Himiway
- Batterie : Batterie amovible 48V 17.5Ah (840Wh)
- Poids : 92 lbs (41kg)
- Style de frein : Freins à disques hydrauliques Tektro Aries 180mm
- Matériau du cadre : 6601 Aluminium
- Taille des roues : 20 x 4 pouces Kenda fat tires
- Suspension : Suspension hydraulique à l’avant (réglable et verrouillable), double suspension hélicoïdale à l’arrière
- Moteur (W) : 750W pour le modèle US, 250W pour le modèle EU/UK
- Gamme : 30-50 miles
- Assistance électronique : Cinq niveaux
- Design unique rappelant celui d’un cyclomoteur
- Suspension arrière à double bobine pour une conduite confortable
- Capacité de charge utile élevée (330 lbs/150 kg)
- Batterie amovible 48V 17.5Ah d’une capacité supérieure à la moyenne
- Paniers de transport et accessoires en option
- Plus lourd que la moyenne
- La faible hauteur de la selle fixe n’est pas idéale pour les personnes de grande taille
- Le moteur de 250W du modèle EU/UK limite les performances sur les terrains difficiles
- L’URL imprimée sur le côté nuit à l’esthétique
J’adore l’esthétique des vélos à pneus larges, mais beaucoup d’entre eux commencent à se ressembler. C’est pourquoi il est rafraîchissant de voir le Himiway Escape Pro se démarquer et dire « Ce n’est pas un vélo avec de grosses roues, c’est un cyclomoteur avec des pédales ».
L’Escape Pro est disponible dès maintenant chez HimiwayBike, à partir de 1 800 $, mais est-il fait pour vous ?
Un design et des caractéristiques uniques
Visuellement, l’Escape Pro exsude le style, avec sa selle fixe non traditionnelle de type cyclomoteur sur un cadre épais et des caractéristiques frappantes comme la suspension arrière à double bobine. L’Escape Pro se distingue des autres vélos électriques à pneus larges par de petits détails tels que l’ornement de la béquille et les poignées en similicuir avec surpiqûres audacieuses.
Malgré son design audacieux, de nombreux composants sont génériques, comme le système de transmission Shimano Altus à 7 vitesses ou les pneus Kenda 20×4 pouces. Mais c’est ce que vous faites avec qui compte, et l’Escape Pro est à la hauteur.
Malheureusement, l’esthétique est légèrement compromise par l’URL de mauvais goût imprimée sur le côté en police Arial classique. Je suis tenté de la recouvrir d’un peu de peinture noire mate pour retouches de carrosserie. Le logo sur le côté et au dos du siège est bien, mais l’URL aurait été mieux sous la forme d’un petit code QR discret à côté du logo.
Expérience de conduite et confort
Tout au long de cette vidéo, vous verrez ma femme sur le Himiway Escape Pro, et ce pour deux bonnes raisons – et pas seulement pour ma tentative cynique d’obtenir plus de vues en ayant une femme dans la vignette.
Tout d’abord, il était clair dès le départ que j’étais légèrement trop grand pour ce vélo. Bien que visuellement superbe, le style de conduite généralement bas et la selle basse à hauteur fixe (28 pouces à partir des pédales) signifient qu’il peut être difficile pour les pilotes de grande taille.
Himiway indique qu’une taille de 1,80 m à 1,80 m devrait convenir. Je mesure 1,80 m, et ce n’est pas vraiment le cas. Mes jambes montent beaucoup trop haut. Ma femme mesure environ 5 cm de moins que moi, et cela me semblait idéal. Je n’ai pas testé quelqu’un de beaucoup plus petit, mais en me basant sur cela, 5’8″ serait le maximum que je recommanderais pour le confort.
La deuxième raison est que je suis assez lourd ; j’ai besoin d’un moteur assez puissant pour m’aider sur un vélo électrique. L’Escape Pro est livré avec un moteur de 750W si vous l’achetez aux Etats-Unis. Malheureusement, le même modèle est livré avec un moteur de 250W.
C’est, apparemment, pour se conformer aux lois et réglementations locales dans lesquelles tout ce qui dépasse 250W est techniquement classé comme une petite moto. Cela nécessite un permis de conduire et des plaques d’immatriculation (sérieusement – arrêtez de rire, nos lois sont désuètes et stupides). Curieusement, Himiway a livré cette moto avec un accélérateur à poignée, ce qui, à ma connaissance, la rend illégale au Royaume-Uni. Mais à moins que la police ne vous arrête et ne l’examine de près, elle ne le saura pas.
Comme pour les scooters électriques, la loi n’autorise la conduite de vélos électriques plus puissants que sur des terrains privés. Étant donné que l’Escape Pro n’est pas pliable, il est peut-être plus difficile de justifier la vente d’un moteur illégalement puissant à condition que l’utilisateur ne le conduise pas sur la route. Après tout, il n’est pas possible de le plier et de le mettre à l’arrière de sa voiture.
Quoi qu’il en soit, c’est l’autre raison pour laquelle il ne me convient pas : il n’a pas assez de puissance pour me permettre de gravir une colline.
N’oubliez pas que les vélos à pneus larges sont plus lourds que les vélos ordinaires, donc, toutes choses étant égales par ailleurs, vous avez besoin de plus de puissance pour rouler à la même vitesse. Même sur un terrain plat, j’ai besoin d’une certaine puissance pour rouler sur un vélo électrique à pneus larges. Ma femme, qui fait la moitié de mon poids, a eu du mal à monter une forte pente ou à rouler sur un terrain accidenté avec l’Escape Pro, ce qu’elle n’aurait pas fait avec le moteur complet de 750W.
Si vous êtes aux Etats-Unis, vous pouvez ignorer entièrement cette plainte. Mais si vous êtes en Europe ou au Royaume-Uni, vous devriez envisager d’autres motos plus puissantes si vous voulez utiliser cette moto pour autre chose que la ville. Pour le tout-terrain, la puissance de 250W n’est pas suffisante.
Caractéristiques techniques : Freins, suspension et batterie
La fourche avant est équipée d’une suspension hydraulique réglable qui peut être bloquée pour une conduite plus efficace sur route. J’ai mentionné la suspension arrière à double spirale ; combinées, ces deux suspensions offrent une conduite très confortable sur n’importe quel terrain.
Les freins à disque hydrauliques Tektro Aries 180mm sont assez décents et relativement communs pour les pièces de rechange, mais ils sont un peu faibles à mon goût. J’aurais préféré un peu plus de mordant.
La batterie 48V 17.5Ah (840Wh) est amovible, ce qui est essentiel sur un engin aussi lourd afin de pouvoir la transporter pour la recharger. Tout le câblage est dissimulé à l’intérieur de la carrosserie, ce qui permet d’obtenir une carrosserie beaucoup plus soignée. L’autonomie se situe entre 30 et 50 miles, mais elle dépend de facteurs tels que les montées, le poids du cycliste, l’utilisation du mode d’assistance au pédalage (et à quel niveau) ou de l’accélérateur pur, et le type de terrain. Cependant, la capacité de 840Wh est supérieure à la moyenne, ce qui permet d’obtenir une autonomie un peu plus importante qu’ailleurs.
En plus d’un feu avant, vous disposez également d’un feu arrière monté en usine qui s’harmonise parfaitement avec l’esthétique ; il ne s’agit pas d’un simple bonus générique du marché des pièces de rechange dans la boîte.
Accessoires : Qu’est-ce que l’Escape Pro offre de plus ?
Nous avons également reçu un panier avant pour nos tests. Un petit avertissement cependant : vous devez déplacer le phare avant si vous l’ajoutez, et il peut heurter la roue avant en cas de grosses bosses. Le démontage et le remontage du phare n’est pas particulièrement facile, donc si vous souhaitez l’utiliser principalement en tout-terrain, il peut être judicieux d’investir dans une solution d’éclairage alternative.
Le panier est idéal pour faire les courses, et si vous avez un sac à dos à transporter, c’est beaucoup plus facile que d’essayer de l’attacher à l’arrière. Il s’intègre parfaitement à l’esthétique métallique massive et reprend le style de la base en bois du porte-bagages arrière.
En plus du panier avant, il existe en option un panier arrière allongé et un sac de livraison assorti – parfait si vous l’achetez pour vos courses Deliveroo.
En ce qui concerne le poids et la capacité, la carrosserie est fabriquée en aluminium 6061 de haute qualité et, contrairement à ses concurrents, la conception plus épaisse du cadre lui permet d’avoir une capacité de charge utile beaucoup plus élevée de 330 livres (150 kg), ce qui est environ 50 % plus élevé que la normale.
La moto elle-même est également plus lourde, avec 92 livres (41 kg). Bien que ce ne soit pas un problème si vous avez de l’expérience sur une vraie moto (vous savez comment la soulever après une chute), il est environ un tiers plus lourd que les ebikes similaires. Je ne le prêterais pas à ma voisine âgée, car s’il lui tombait dessus, elle ne pourrait pas le soulever.
Cela rend également l’Escape Pro difficile à conduire sans assistance au pédalage. Si vous oubliez régulièrement de recharger votre vélo électrique, ou si vous vous retrouvez à tester les limites de l’autonomie, l’Escape Pro n’est peut-être pas fait pour vous.
Mais en termes de capacité de transport et d’utilité, l’Escape Pro est superbe.
Quelle est la prochaine étape pour Himiway ?
Il convient de mentionner qu’Himiway a récemment annoncé une sélection de nouveaux vélos pour sa gamme 2023, dont certains sont destinés aux femmes.
Le Himiway Pony est un vélo super-compact, ultra-portable et pliable, doté d’un moteur de 300 W, qui ne pèse que 15 kg, mais qui permet de parcourir 22 miles en accélérant. Il sera disponible à un prix très abordable de 500 dollars.
Le Rambler est un vélo de ville de type « step-through », à environ 1 300 dollars, qui semble être un bon rapport qualité-prix, même si son design n’a rien de remarquable.
Plus intéressant est le Rhino, un modèle de VTT à double batterie avec de nouveaux pneus larges de 4,5 pouces et une autonomie de 100 miles. Le modèle standard est proposé à 3 000 dollars, et le Rhino Pro 1000W à entraînement intermédiaire à 4 000 dollars.
Devriez-vous acheter le Himiway Escape Pro ?
L’Escape Pro est très amusant et peut être équipé en option de toutes sortes de paniers de chargement qui s’harmonisent avec l’esthétique unique de la mobylette trapue et en font le parfait vélo utilitaire tout-terrain.
Le poids du vélo peut être un problème et, surtout au Royaume-Uni, il est difficile de le recommander avec un moteur de 250 W, en particulier si vous souhaitez vous attaquer à autre chose qu’à des paysages urbains plats ou si vous souhaitez rouler uniquement à l’accélérateur. Il n’a tout simplement pas la puissance nécessaire et ne correspond pas à la selle basse et confortable. Les pédales sont presque une réflexion après coup pour qu’il soit légalement reconnu comme un ebike.
Pour les lecteurs américains, le moteur de 750W est parfaitement adapté, et vous ne devriez avoir aucun problème sur les terrains difficiles. Si vous avez envisagé d’acheter un vélo à pneus larges et que le fait qu’il ne soit pas pliable ne vous dérange pas, si vous voulez quelque chose pour voyager localement et ne pas le mettre à l’arrière de votre voiture, alors le design unique et les excellentes suspensions du Himiway Escape Pro lui confèrent un caractère à la fois utilitaire, confortable et amusant.
