La plupart des voitures que vous pourrez acheter en 2023 sont équipées d’un système d’infodivertissement qui vous permet de refléter l’écran de votre smartphone à l’aide d’Apple CarPlay ou d’Android Auto. Il s’agit d’une option pratique car la plupart des gens utilisent un iPhone ou un téléphone Android, et ils aiment accéder au système d’exploitation ainsi qu’à ses diverses applications et fonctionnalités sur l’écran de leur voiture.
Cependant, General Motors (GM) a récemment annoncé qu’il prévoyait d’arrêter de proposer la prise en charge d’Android Auto et d’Apple CarPlay dans ses voitures à partir de 2024, obligeant ainsi les utilisateurs à s’appuyer sur son logiciel propriétaire plutôt que sur le système d’exploitation de leur téléphone. Mais pourquoi ? D’autres constructeurs automobiles prendront-ils la même décision ? Découvrons-le !
Pourquoi GM ne prendra pas en charge Apple CarPlay et Android Auto
Selon GM, l’entreprise se concentrera sur son logiciel natif afin de fournir des fonctions mieux intégrées pour ses prochains véhicules électriques. Par exemple, son logiciel natif traitera les données en temps réel des capteurs du véhicule pour prédire avec précision l’autonomie prévue en fonction de la charge de la batterie, de la pression des pneus, de la circulation et de la température extérieure. GM indique qu’il optimisera également les itinéraires de navigation pour sa technologie d’assistance au conducteur et facilitera la recherche des stations de recharge les plus proches grâce à des données en temps réel.
Cependant, les fonctions intégrées de GM peuvent toujours être disponibles sur son système d’infodivertissement, avec l’option d’accéder à Apple CarPlay et Android Auto par le biais du logiciel natif. Les modèles GM actuels sont équipés d’un système d’infodivertissement qui peut être connecté à Android Auto et Apple CarPlay pour refléter l’écran de votre smartphone. Quelle est donc la véritable raison pour laquelle GM abandonne la prise en charge d’Apple CarPlay et d’Android Auto ?
L’une des réponses réside dans le fait que le logiciel d’infodivertissement propriétaire de GM est en fait codéveloppé avec Google. Cela a commencé en 2019, et le géant de l’internet fait la majeure partie du travail sur le système. Vous pouvez déjà voir des solutions d’infodivertissement similaires basées sur Google fonctionner dans les véhicules Volvo, Polestar et Renault, entre autres, et cela devrait vous donner une idée de ce à quoi vous pouvez vous attendre de la solution GM.
Reuters cite Mary Barra, PDG de General Motors, qui a déclaré que le constructeur automobile avait l’intention d’augmenter ses revenus d’abonnement à au moins 20 milliards de dollars d’ici 2030. Si GM abandonne Apple CarPlay et Android Auto, il aura la possibilité d’augmenter ses revenus d’abonnement en mettant en place des abonnements pour divers services via son logiciel natif.
D’autres constructeurs automobiles suivront-ils GM pour abandonner Android Auto et Apple CarPlay ?
GM n’est pas le seul à vouloir augmenter ses revenus grâce à ses services logiciels exclusifs : d’autres constructeurs automobiles s’orientent également vers le modèle de l’abonnement. Un exemple concret ? BMW a tâté le terrain en 2022 en demandant un abonnement mensuel de 18 dollars pour pouvoir profiter de ses sièges chauffants. Même les modèles EQ de Mercedes-Benz s’accompagnent d’un abonnement de 1 200 dollars par an pour libérer toute leur puissance, et ce après les avoir achetés pour plus de 100 000 dollars dans le cas des modèles les plus chers.
Cependant, les autres grands constructeurs automobiles n’ont pas montré qu’ils allaient suivre la stratégie de GM en abandonnant Android Auto et Apple CarPlay. Il se pourrait même que ce soit le contraire, étant donné que la plupart des constructeurs automobiles ne veulent pas perdre de clients au profit d’un concurrent qui propose Android Auto ou Apple Car Play. En fait, lorsque le Wall Street Journal a demandé au PDG de Ford si l’entreprise suivrait la voie de GM en abandonnant Apple CarPlay, il a répondu qu’ils avaient « perdu cette bataille il y a 10 ans » et que cela n’avait pas de sens étant donné que la majorité de leurs clients ont des iPhones.
Par ailleurs, des marques de véhicules électriques comme Tesla et Rivian ne prennent pas en charge Apple CarPlay ou Android Auto. Tesla va plus loin en demandant à ses clients possédant des modèles 2018 ou plus anciens de payer 2 250 $ pour mettre à jour le système d’infodivertissement afin de débloquer de nouvelles fonctionnalités. Il est probable que GM suive le modèle de Tesla en ajoutant des microtransactions au sein du système d’infodivertissement.
Étant donné que Google développe le logiciel d’infodivertissement de GM, il est également possible qu’il utilise un système Android Automotive personnalisé comme Rivian sans prendre en charge Apple CarPlay ou Android Auto. Voici la différence entre Android Auto et Android Automotive.
La plupart des clients veulent Apple CarPlay et Android Auto
La plupart des clients veulent une voiture équipée d’Apple CarPlay et d’Android Auto, car presque tout le monde possède un iPhone ou un smartphone Android. D’un autre côté, les constructeurs automobiles comme GM veulent augmenter leurs revenus au-delà de la vente de voitures. La grande question est de savoir qui clignera des yeux le premier.
