La Formule 1 est le niveau le plus élevé de la course automobile, l’apogée du sport automobile. Cependant, au fil des décennies d’ingéniosité et d’avancées scientifiques, il semble toujours possible d’apporter des améliorations. Même si certaines voitures de série peuvent à peu près rivaliser avec une voiture de F1 en termes d’accélération, aucune ne peut les suivre dans les virages qu’elles prennent à toute vitesse.
Avec la pression en faveur d’une énergie plus propre et de véhicules électriques, les constructeurs automobiles ont dû faire preuve de créativité pour la prochaine génération d’enthousiastes, y compris ceux du plus haut niveau de la course. C’est pourquoi la Formule E, la série de courses entièrement électriques, est considérée comme un moyen terme pour les défenseurs de l’environnement et les amateurs de pétrole. Cependant, la question demeure : laquelle est la plus rapide ?
Qu’est-ce que la Formule E ?
La Formule 1 est le plus haut niveau de compétition pour les voitures monoplaces sanctionnées par la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), et la Formule E est le plus haut niveau de compétition pour les voitures électriques monoplaces. La recherche d’une énergie plus propre ne concerne pas seulement les véhicules de grande consommation, mais aussi les voitures de course.
Bien qu’elle ne soit pas en mesure de produire les bruits de moteur rugissants dont les amateurs raffolent, la Formule E n’a jamais été mise en place pour concurrencer directement la Formule 1, mais plutôt pour faire partie de sa propre catégorie. Outre le manque de bruit, la vitesse de pointe de la Formule E est limitée par rapport à celle de ses homologues.
Formule 1 vs. Formule E : Différences de vitesse
La Formule E est-elle vraiment rapide ? Contrairement aux véhicules de tourisme de série, l’énergie électrique est désavantagée par rapport aux voitures de F1 à essence. Pourtant, elles ne sont pas en reste, puisqu’elles peuvent atteindre 100 km/h depuis un arrêt complet en seulement 2,8 secondes. En course pendant 45 minutes, ces véhicules électriques peuvent atteindre une vitesse de 280 km/heure.
Bien que ces chiffres soient inférieurs à ceux de son homologue à essence, la Formule E n’a jamais été destinée à concurrencer directement la Formule 1, mais plutôt à accélérer la transition vers l’énergie électrique. Bien que ces chiffres d’accélération soient comparables à ceux de certaines voitures de série, aucune d’entre elles ne prend les virages comme une voiture de F1. Avec des pièces spécialement conçues et fabriquées pour la vitesse, les voitures de Formule 1 poussent entre 4G et 6G.
Formule 1 vs. Formule E : Laquelle est la plus rapide ?
En fin de compte, la Formule 1 est plus rapide que la Formule E, ce qui est attendu compte tenu de la nouveauté de cette dernière. Même si les voitures de Formule E sont équipées de pièces hautement sophistiquées, de nombreuses améliorations doivent être apportées avant qu’elles puissent se comparer et rivaliser avec les voitures de Formule 1.
Par exemple, une voiture de Formule 1 produit un peu plus de 1 000 chevaux, alors que les voitures de Formule E ont un seuil artificiel de 350 chevaux. La limitation de la puissance se traduit par des accélérations et des vitesses de pointe plus lentes, et la configuration lourde des batteries des voitures de Formule E, qui pèsent 385 kg, ne contribue pas nécessairement à rendre le véhicule plus rapide.
Bien que les packs de batteries et les configurations de moteurs puissent être améliorés, c’est vraiment le seuil de puissance mis en place qui limite ce que les voitures de Formule E peuvent faire. Les matériaux légers en carbone et les avantages en termes de puissance permettent à la Formule 1 de prendre de l’avance sur son homologue.
Les circuits de Formule E jouent également un rôle. Pour faciliter le freinage par récupération, les circuits de Formule E sont généralement pleins de virages sinueux, ce qui maintient les vitesses basses.
La Formule E a un énorme potentiel
La Formule E a le potentiel d’être plus divertissante, bien que les enthousiastes aient tendance à se ranger du côté de son homologue à essence. Pourtant, puisqu’elle n’est pas directement concurrente, la Formule E a sa propre façon de s’amuser sur les circuits. Avec des batteries plus légères et des progrès dans les composants du groupe motopropulseur, seul l’avenir nous dira ce que la Formule E a dans le ventre.
