Lewis Hamilton a admis sa déception à l’égard de la F1 pour ne pas avoir tenu les promesses faites au début de la saison dernière. La FIA a introduit de nouvelles règles pour la saison 2022, ce qui constitue l’un des plus grands changements techniques dans l’histoire du sport, l’accent étant mis sur l’effet de sol au détriment de l’appui sur la carrosserie.
L’objectif était de réduire la quantité d' »air sale » produite par les voitures et de déplacer l’accent aérodynamique des ailes vers le dessous de la voiture, mais cela a certainement eu des effets secondaires. Le terme « marsouinage » est entré dans le vocabulaire des spectateurs de F1, car de nombreux pilotes pouvaient être vus en train de rebondir sévèrement dans les lignes droites – un problème de sécurité pour l’instance dirigeante.
La FIA a introduit des modifications obligatoires du plancher pour 2023 afin d’essayer de réduire le « porpoising », ce qui a été fait – mais plusieurs des modifications de l’année précédente ont été éradiquées.
Les changements de 2022 espéraient permettre davantage de dépassements, mais les trois premières courses de la saison actuelle ont montré que les dépassements sont moins probables car les changements de la saison précédente ont été essentiellement annulés et les pilotes ont à nouveau du mal à suivre les voitures.
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Hamilton a exprimé son opinion sur le sujet, ayant été l’un des plus grands souffre-douleur de la saison dernière et a même admis pendant la campagne qu’il avait eu des maux de tête en raison de la quantité de rebonds que sa voiture Mercedes était sujette à. Bien que ces problèmes aient été réglés depuis, le pilote de 38 ans n’est toujours pas satisfait de la F1.
« Je pense que l’année dernière, les rebonds étaient plutôt mauvais pour nous parce qu’il y avait des turbulences et des rebonds », a déclaré Hamilton lors du Grand Prix d’Australie. « Alors que cette année, nous n’avons pas de rebondissement, donc nous avons [fewer] des problèmes pour suivre les voitures. Je pense que c’est encore un peu mieux que la génération précédente de voitures, mais elles n’ont pas donné tout ce qu’elles avaient dit.
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Même Max Verstappen a été victime des changements de cette saison, puisqu’en Arabie saoudite, il a eu du mal à dépasser depuis sa position de départ (P15) au début de la course.
La deuxième place d’Hamilton lors de la dernière course en Australie a donné l’espoir que Mercedes puisse rivaliser avec Red Bull cette saison en haut de la grille, mais Hamilton s’est assuré de tempérer les attentes.
« Nous savons que si nous pouvons juste apporter un peu de performance, nous pouvons réduire l’écart avec la tête de course », a-t-il déclaré. « Mais il y a toujours des endroits où l’écart est beaucoup plus grand, donc aujourd’hui, même si l’écart semble faible, à d’autres endroits, comme je l’ai dit, si vous regardez la dernière course, l’écart était un peu plus grand.
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