Les motos sont cool, tout comme les personnes qui les conduisent. Mais le moteur à combustion interne sonore qui leur conférait une grande partie de leur caractère est en train de devenir une relique du siècle dernier, alors que les constructeurs annoncent une transition majeure vers la propulsion électrique.
Les moteurs à haut régime sont particulièrement importants pour les motos les plus performantes. Toutefois, à l’aube de l’ère électrique, les motards seront peut-être moins enclins à s’équiper d’une superbike hurlante lorsque toutes les motos seront silencieuses et très puissantes grâce à leur groupe motopropulseur électrique.
Cela pourrait vous faire économiser beaucoup d’argent car, alors que les motos électriques hautes performances peuvent coûter des dizaines de milliers d’euros et offrir des performances fulgurantes, les modèles économiques de marques moins connues ne coûtent qu’une fraction de ce prix et sont plus que suffisants dans la plupart des situations.
Voici pourquoi nous pensons que l’achat d’une moto électrique plus abordable peut être un bien meilleur choix que d’opter pour quelque chose de rapide et de cher.
Allez dans n’importe quelle ville des États-Unis et vous verrez des dizaines de types de motos différents. Il y a les grosses motos hautes performances avec des moteurs d’un litre, les fusées de poche de 600 cc importées du Japon, les scooters, les motocyclettes et les humbles navettes.
Les fabricants les plus connus ont produit des motos électriques haut de gamme dotées d’une grande autonomie et d’une vitesse de pointe bien supérieure à celle autorisée sur autoroute. D’autres marques, moins connues, s’adressent aux conducteurs qui veulent un moyen bon marché et légal de se rendre au travail et d’en revenir, voire de faire une croisière ou une balade endiablée le week-end.
Parmi les meilleurs exemples, citons le Horwin CR6, le Vmoto Super Soco TC Max et le Voge ER-10. Ils ont une puissance équivalente à celle d’une moto à essence de 125 cc. Vous pouvez les acheter neufs pour environ 5 000 $, ou bien moins si vous préférez les acheter d’occasion.
Les vélos mentionnés ci-dessus ont généralement une autonomie annoncée de 60 à 80 miles. Dans la plupart des cas, ce chiffre doit être considéré comme optimiste, car les tests d’autonomie sont généralement effectués dans un environnement contrôlé et l’utilisation réelle varie considérablement.
Mais on peut dire que la plupart des motos de 125 cm3 sont capables de parcourir 80 km avec une seule charge. Même s’il serait fantastique de posséder une moto électrique capable de parcourir 300 miles sans avoir besoin d’être rechargée, réfléchissez à la fréquence à laquelle vous utiliserez réellement cette autonomie.
D’après les statistiques du ministère américain des transports pour l’année 2021, les Américains parcourront en moyenne 37 miles par jour, tous usages confondus, en 2021. Cela correspond à l’autonomie d’une moto électrique moins chère.
Si vous prévoyez de vous rendre au travail avec votre moto électrique, vous pouvez même avoir la possibilité de brancher votre moto pendant que vous êtes au travail, ou de retirer la batterie et de la recharger à partir de n’importe quelle prise de courant standard.
3. Les VE sont plus performants que leurs équivalents à moteur à combustion interne
Vous ne compareriez pas une moto de 125 cc à une Hayabusa ou à une Blackbird, et vous ne devriez pas comparer directement une moto électrique bon marché aux motos électriques les plus rapides.
Il faut plutôt les comparer à leurs équivalents à moteur à combustion interne. Une moto électrique économique équivalente à une 125 cc accélérera, dans la plupart des cas, plus fort et sera plus réactive qu’une véritable moto à moteur à combustion interne de 125 cc.
D’après notre expérience, ils sont beaucoup plus rapides au démarrage et ont une vitesse de pointe équivalente (55 mph à 75 mph) à celle d’un modèle à essence dans la même tranche de prix, mais avec des coûts d’exploitation beaucoup plus faibles, aucune émission de gaz d’échappement et la certitude que vous vivez dans le futur.
4. Vous n’êtes pas vraiment sur un circuit de course
La Lightning LS-218 est une moto électrique qui vaut la peine d’être achetée si vous avez l’intention de l’emmener sur la piste, où vous pourrez tenter de vous approcher de sa vitesse maximale de 250 mph.
Cependant, à moins d’être un coureur de vitesse, il est peu probable que vous ayez besoin d’aller aussi vite. Bien que certaines autoroutes américaines soient limitées à 85 miles par heure, la plupart des autoroutes urbaines ont une vitesse maximale d’environ 70 miles par heure.
Certaines motos électriques bon marché, comme la Stanford R3e, peuvent rouler sur autoroute. D’autres, comme la plupart des motos à moteur à combustion interne de 125 cm3, atteignent une vitesse maximale d’environ 60 mph.
5. Les motos électriques économiques ont des coûts d’assurance moins élevés
L’assurance moto électrique n’est jamais bon marché, et plus votre moto est puissante, plus votre prime sera élevée. En effet, un accident à grande vitesse est plus susceptible d’avoir des conséquences médicales et de causer des dommages matériels.
En outre, les vélos dont le prix est élevé sont plus susceptibles d’être volés. Nous ne suggérons pas qu’un Rooder M1Ps à 4 000 $ est si peu désirable qu’il n’attire pas les voleurs, mais il est peu probable qu’il soit ciblé avec le même enthousiasme qu’un Arc Vector à 120 000 $ ou qu’une Harley-Davidson LiveWire à 30 000 $.
En règle générale, un risque de vol plus faible se traduit par des primes d’assurance moins élevées.
6. Les motos électriques moins chères sont encore moins chères à utiliser
Pour déplacer du métal, il faut de l’énergie. Plus vous avez de métal et plus vous le déplacez rapidement, plus vous avez besoin d’énergie. Les vélos électriques bon marché ont tendance à être plus légers et à avoir une vitesse de pointe plus faible. Cela signifie qu’ils n’ont pas besoin de prélever autant d’électricité sur le réseau.
Par rapport au coût du carburant d’une moto à moteur à essence, la différence est relativement minime, mais elle existe et vous devriez en tenir compte si vous souhaitez avant tout économiser de l’argent.
7. Les vitesses réduites entraînent une moindre usure des consommables
Rouler à grande vitesse tout en portant plus de poids signifie également que les pneus et les plaquettes de frein s’usent beaucoup plus vite, et si vous avez déjà regardé un sport automobile, vous savez que chaque véhicule effectue plusieurs arrêts au stand par course.
Si vous roulez à une vitesse relativement calme de 60 miles par heure, vos pneus dureront beaucoup plus longtemps, tandis que vos plaquettes et vos disques ne seront pas soumis à des forces extrêmes lorsque vous freinez à plusieurs reprises à 200 miles par heure.
Les motos électriques bon marché sont la meilleure option pour la plupart des gens
Il y a très peu de situations où une moto électrique économique n’est pas exactement ce dont vous avez besoin tout en préservant votre portefeuille. Assurez-vous de connaître vos priorités avant de commencer à chercher une moto électrique afin de ne pas vous retrouver avec une moto trop chère, trop rapide, trop voyante et susceptible d’attirer l’attention d’un voleur.
