Les véhicules électriques (VE) présentent de nombreux avantages en termes d’économies par rapport aux voitures traditionnelles. Vous n’aurez plus jamais à vous rendre à la station-service si vous conduisez un VE, à moins que vous ne souhaitiez faire un saut à la supérette pour un en-cas. Les VE évitent également une grande partie de l’entretien de routine associé aux voitures normales, comme les vidanges régulières du moteur.
Il existe cependant des coûts associés à la possession d’un VE que vous n’avez peut-être pas pris en compte. Voici les coûts cachés les plus courants des VE.
1. Préparer sa maison pour un VE
Préparer sa maison à accueillir un véhicule électrique est une dépense à laquelle peu de gens pensent lorsqu’il s’agit de posséder un véhicule électrique. Si vous ne réduisez pas considérablement votre autonomie au quotidien, un chargeur normal de niveau 1 de 120 V suffira amplement à recharger votre véhicule pour le lendemain. Mais si vous utilisez votre véhicule de manière intensive et que vous rentrez généralement chez vous avec une batterie presque vide, vous aurez peut-être besoin d’un chargeur de niveau 2 pour répondre à vos besoins de conduite. Si vous branchez votre VE sur un chargeur de niveau 2 pendant la nuit, vous pouvez généralement vous réveiller avec un véhicule complètement chargé le lendemain.
L’installation d’un chargeur de niveau 2 n’est pas bon marché. Certaines stations de recharge peuvent être branchées directement sur une prise de 240 V, tandis que d’autres sont câblées dans le système électrique de votre maison. Même si vous disposez déjà d’une prise de 240 V, vous devriez consulter un électricien pour vérifier que l’infrastructure électrique de votre maison peut supporter la station de niveau 2.
Les stations de recharge domestiques de niveau 2 comme la JuiceBox 40 vous coûteront 649 $, mais elles peuvent coûter des milliers d’euros si vous voulez plus de puissance ou plusieurs prises. Ajoutez à cela les frais d’installation facturés par votre électricien, qui varient en fonction de la région et de la complexité. C’est un investissement qui en vaut la peine, d’autant plus qu’il vous permettra d’assurer l’avenir de votre maison et de la rendre plus attrayante pour les acheteurs si vous souhaitez la vendre.
2. Des taux d’assurance plus élevés
Lorsque viendra le moment d’assurer votre véhicule électrique, vous pourriez avoir une surprise. Selon Progressive Insurance, les VE peuvent coûter plus cher à assurer. En effet, les VE ont tendance à être plus chers qu’un véhicule à essence comparable. En général, les véhicules les plus chers coûtent plus cher à assurer en raison du coût global de remplacement du véhicule et du coût des réparations.
En outre, les ateliers disposant du savoir-faire nécessaire pour travailler sur les véhicules électriques ne sont pas très nombreux, ce qui signifie que vous finirez probablement par payer une prime si vous confiez votre voiture à batterie à l’un de ces ateliers. Ce problème ne devrait pas durer longtemps, car les VE devraient devenir la norme à terme, et la plupart des ateliers devront donc se spécialiser dans l’entretien et la réparation de ces véhicules.
Une fois que les VE seront plus répandus, leurs primes d’assurance diminueront probablement aussi.
3. Tarifs de recharge rapide
De nombreux véhicules électriques sont dotés d’un système de recharge gratuit ; certains constructeurs peuvent même inclure plusieurs années de recharge rapide gratuite. Mais la recharge sur la route à l’aide de chargeurs rapides à courant continu reste un coût que les futurs propriétaires de VE doivent prévoir dans leur budget. Même si vous pouvez éviter la station-service, vous finirez par vous garer à une station de recharge pour VE.
Les tarifs de la recharge rapide varient en fonction de l’endroit. Vous pouvez consulter les prix actuels de la recharge rapide sur la page des tarifs d’Electrifiy America. Dans certains États, vous serez facturé par kWh d’électricité consommée, ce qui est une mesure très pratique à utiliser. À l’heure où nous écrivons ces lignes, le prix du kWh dans les stations Electrify America de Californie est de 0,43 $.
En utilisant les tarifs californiens comme exemple, si votre véhicule est équipé d’une batterie de 78 kWh et que vous souhaitez la faire passer de vide à plein, vous pouvez vous attendre à payer environ 33 dollars pour recharger votre véhicule. Il est beaucoup moins cher de recharger votre VE à la maison, le prix moyen national par kWh étant d’environ 0,16 $.
4. Un prix d’achat plus élevé
Selon Kelly Blue Book, le prix d’achat moyen d’un véhicule électrique est considérablement plus élevé que celui d’un véhicule conventionnel, bien que des incitations telles que le crédit d’impôt fédéral pour les VE permettent de réduire l’investissement total. La source indique qu’en septembre 2022, le prix d’un véhicule électrique neuf aux États-Unis était de 65 291 $, ce qui est nettement plus élevé que la moyenne de 48 094 $ payée par les acheteurs pour une voiture neuve fonctionnant à l’essence.
L’écart de prix est de plus de 15 000 dollars, ce qui est considérable. Cela dit, les données peuvent être faussées en raison du grand nombre de VE de luxe disponibles, par opposition aux modèles plus économiques comme la Chevrolet Bolt. Au fur et à mesure que des véhicules électriques plus abordables seront disponibles, le prix d’achat moyen d’un VE devrait également baisser.
5. Coûts de remplacement des batteries
Remplacer la batterie de votre voiture électrique peut être une perspective effrayante, surtout s’il s’agit d’un nouveau véhicule. C’est probablement l’une des plus grandes craintes associées à la possession d’un véhicule électrique. Heureusement, les fabricants offrent des garanties étendues qui couvrent la batterie d’un véhicule électrique pendant des années. Mais les VE hors garantie, c’est une autre histoire, et le prix du remplacement de la batterie peut être exorbitant.
Étant donné que la batterie représente un pourcentage important du prix total du véhicule, il n’est pas surprenant que son remplacement soit coûteux, surtout si vous conduisez un véhicule électrique très performant doté d’une batterie de grande taille. Un bon entretien de la batterie de votre véhicule électrique contribuera à prolonger sa durée de vie, mais toute pièce d’un véhicule peut finir par tomber en panne, et les batteries ne font pas exception à la règle.
6. Réparations hors garantie
Lorsque la garantie d’un véhicule à combustion expire, vous pouvez simplement demander à votre mécanicien local de l’entretenir ou de le réparer. La situation n’est pas aussi claire avec les véhicules électriques. Les VE sont des machines très complexes, et comme ces véhicules sont encore relativement nouveaux et peu répandus dans de nombreuses régions, trouver quelqu’un pour réparer votre VE hors garantie peut s’avérer très compliqué.
L’option la plus sûre consiste à se rendre au centre de service du concessionnaire, une visite qui entraînera probablement des coûts de réparation élevés. Ce problème devrait commencer à s’atténuer à mesure que de plus en plus de mécaniciens recevront la formation nécessaire pour réparer les VE. Les propriétaires de VE hors garantie se retrouvent aujourd’hui à la merci des centres de service du fabricant.
Les propriétaires de voitures traditionnelles peuvent choisir de se rendre dans un atelier indépendant réputé qui leur facturera moins cher que le concessionnaire, mais les spécialistes des VE ne sont pas légion. Si vous en trouvez un, vous paierez probablement plus cher que pour la réparation d’un véhicule traditionnel (mais toujours moins cher que si vous vous adressiez au constructeur).
Avec l’adoption croissante des VE, les frais de propriété devraient diminuer
À l’heure actuelle, les voitures électriques sont encore une nouveauté. Il y a de plus en plus de véhicules électriques sur les routes chaque jour, mais nous n’en sommes qu’aux premiers stades de l’adoption massive. Une fois que les VE seront devenus la norme, les dépenses liées à la possession d’un VE devraient également diminuer, et bon nombre des mythes qui entourent les VE devraient également commencer à disparaître.
