La deuxième incarnation de l’emblématique Roadster de Tesla a été révélée en 2017. C’est fou de penser qu’il s’est écoulé autant de temps depuis que cette voiture de sport électrique a été dévoilée… et Tesla n’a toujours pas commencé la production ! Lorsqu’il a été présenté pour la première fois, le Roadster affichait des chiffres qui semblaient presque impossibles à croire.
Quelques années plus tard, des véhicules comme la Rimac Nevera égalent, voire dépassent, les performances insensées de la Tesla à deux portes. Que Tesla s’en tienne ou non aux chiffres qu’elle a déjà annoncés, le Roadster reste une bête de course, avec des caractéristiques impressionnantes qui ne manqueront pas de vous impressionner.
1. De 0 à 60 mph en 1,9 seconde
Selon Tesla, le Roadster accélère de 0 à 60 mph en 1,9 seconde, ce qui est encore plus rapide que les 1,99 secondes nécessaires à la Tesla Model S Plaid pour réaliser le sprint de référence. C’est encore plus rapide que les 1,99 secondes nécessaires à la Tesla Model S Plaid pour réaliser le sprint de référence. La Model S Plaid est actuellement le roi de l’accélération parmi les véhicules de série, mais le Roadster devrait la battre (même si ce n’est que de peu).
En ce qui concerne les véhicules de luxe de plusieurs millions d’euros, la Rimac Nevera est l’un des véhicules électriques les plus rapides de tous les temps, avec une accélération de 0 à 60 mph en 1,85 seconde. Lorsque deux véhicules sont aussi rapides, la réaction immédiate est de ne pas tenir compte de la différence d’accélération – une variation de quelques centièmes de seconde ne devrait pas avoir d’importance en termes pratiques. Mais des véhicules comme la Rimac et la Plaid sont avant tout des objets de vantardise, et les constructeurs automobiles essaient d’en extraire chaque once de performance possible.
Le plus surprenant, c’est que même les super berlines électriques comme la Lucid Air Sapphire devraient être capables de suivre le Roadster. La Air Sapphire peut passer de l’arrêt à 60 mph en 1,89 seconde, ce qui la place légèrement devant la Roadster.
S’il est produit en série, il est fort probable que vous verrez un Roadster aux performances améliorées. Tesla est une entreprise qui aime surpasser la concurrence, et le Roadster est le véhicule parfait pour placer Tesla au sommet du jeu des VE performants.
2. 8,8 secondes au quart de mille
Un autre domaine dans lequel le Roadster devrait dominer la plupart des autres véhicules est celui de l’accélération sur un quart de mile. Tesla affirme que le véhicule devrait parcourir le quart de mile départ arrêté en 8,8 secondes, mais nous nous attendons à ce que ses performances augmentent d’ici à ce qu’il entre en production. Et il doit être plus rapide pour au moins égaler les 8,6 secondes du quart de mille de la Rimac Nevera.
Selon Franz von Holzhausen, le patron du design de Tesla, qui a rendu cette information publique sur le podcast Ride the Lightning, le constructeur de VE améliorera les performances du Roadster avant qu’il n’entre en production.
3. Vitesse maximale de plus de 250 mph
Tesla affirme que la Roadster a une vitesse de pointe de plus de 250 mph. Vous n’aurez pas l’occasion d’explorer cette vitesse sur les routes publiques, ou à peu près partout où vous êtes susceptible de conduire la Roadster. Néanmoins, il s’agit d’un chiffre impressionnant, en particulier pour un VE, que la plupart des gens qualifient injustement de monstre de couple manquant de vitesse de pointe. Si le Roadster est commercialisé avec une vitesse de pointe aussi élevée, cela devrait contribuer à dissiper certaines idées fausses sur les VE.
Il sera intéressant de voir combien de temps la batterie tiendra en roulant à la vitesse maximale du Roadster pendant une période prolongée.
La vitesse de pointe du Roadster est impressionnante pour un véhicule électrique, mais il n’y a pas de quoi se vanter par rapport aux grosses cylindrées à moteur à combustion interne comme la Bugatti Chiron. La Bugatti Chiron Super Sport 300+ a déjà franchi la barre des 300 mph, le Roadster aura donc fort à faire s’il est un jour produit en série.
4. Une autonomie de 620 miles
C’est de loin le chiffre le plus étonnant de la Roadster : 620 miles d’autonomie pour une voiture de sport super performante, c’est vraiment un accomplissement digne d’éloges. À titre de référence, le modèle Lucid Air Dream Edition Range a une autonomie de 520 miles. La Lucid Air occupe la première place dans la liste des VE ayant la plus grande autonomie actuellement en vente, mais le Roadster devrait facilement la dépasser.
Si Tesla lance le Roadster sur le marché, la seule chose à laquelle il devrait s’atteler est de faire en sorte que l’autonomie élevée devienne une réalité. L’autonomie est l’un des arguments les plus couramment utilisés contre les VE, et une Tesla sportive avec plus de 600 miles d’autonomie contribuerait grandement à dissiper le mythe selon lequel les VE ne peuvent pas parcourir de longues distances. Si l’on associe cette autonomie exceptionnelle à la vaste infrastructure de recharge mise en place par Tesla, le Roadster pourrait bien être l’un des meilleurs véhicules électriques pour un voyage en voiture. En prime, vous n’aurez aucun mal à arriver à destination avant l’heure.
5. Quatre sièges
La Tesla Roadster a beau avoir des performances de supercar et une allure excitante, elle est aussi pratique puisqu’elle peut accueillir quatre personnes. C’est bien de la part de Tesla d’inclure quatre sièges, mais en pratique, il semble peu probable que des adultes acceptent de s’asseoir à l’arrière, car l’espace semble très étroit.
Malgré cela, c’est une bonne chose que Tesla ait inclus les sièges ; au moins, vous aurez la possibilité d’emmener vos amis avec vous. Si vous comparez le Roadster à une Lamborghini et que vous avez absolument besoin de quatre places, le choix est clair.
6. Toit amovible
La Tesla Roadster peut également être convertie, avec un toit en verre amovible pour ceux qui souhaitent vivre une expérience à l’air libre. L’inclusion d’un toit amovible est un ajout judicieux de la part de Tesla et devrait élargir l’attrait du Roadster.
La conduite en plein air est l’une des sensations les plus agréables au monde, surtout si vous roulez sur une route panoramique avec vue sur l’océan. Mais pour explorer pleinement les limites du Roadster, vous devrez garder le toit amovible afin de préserver la rigidité en torsion du véhicule.
Le Roadster est ce qui manque à la gamme Tesla
La Tesla Roadster est toujours un monstre de performance, même si cela fait un certain temps qu’elle a été lancée. Tesla fabrique des voitures incroyablement rapides, mais ce qui manque vraiment à sa gamme, c’est une voiture de sport axée sur la piste et capable de démolir les supercars contemporaines. Si Tesla sort le Roadster, à un prix abordable, cela pourrait sonner le glas des supercars à combustion interne.
