Les ventes de véhicules électriques montent en flèche, mais pas de la même manière dans tous les États américains. Si vous souhaitez devenir propriétaire d’un véhicule électrique, vous devez vous assurer que l’État dans lequel vous vivez est favorable aux véhicules électriques. Il y a plusieurs facteurs à prendre en compte pour évaluer le degré de compatibilité d’un lieu donné avec les VE.
Malheureusement, il y a plusieurs États en particulier où il ne vaut pas la peine de posséder un VE.
Qu’est-ce qui fait qu’un État n’est pas favorable aux VE ?
Pour déterminer quels États ne sont pas les plus propices à la possession d’un VE, nous nous sommes concentrés sur deux facteurs : le nombre de chargeurs et la disponibilité d’incitations à l’achat sous la forme de crédits d’impôt ou de remises. Nous n’avons pris en compte que les stations de recharge publiques, qui disposent de tous les types de connecteurs de recharge pour VE.
Selon le ministère américain de l’énergie, en mai 2023, il y aura environ 53 103 stations de recharge publiques pour VE et 137 559 ports disponibles sur l’ensemble du territoire américain. À titre indicatif, les ventes de VE ont dépassé les 800 000 unités en 2022. Les données du ministère de l’énergie montrent également que seuls 19 des 50 États (38 %) offrent des incitations à l’achat de VE.
Voici les cinq États américains les moins favorables aux VE.
5. La Caroline du Sud
Il y a actuellement environ 495 chargeurs publics disponibles en Caroline du Sud (selon les données du ministère de l’Énergie en date de mai 2023). Les villes de Charleston, Greenville, Columbia et Myrtle Beach présentent les plus fortes concentrations de bornes de recharge, ce qui peut compliquer la planification d’un voyage en raison de la distance qui les sépare.
Selon une étude publiée par LendingTree, la Caroline du Sud n’offre actuellement aucun crédit d’impôt, rabais ou autre incitation à l’achat de VE. Si l’on considère que BMW a investi près de 2 milliards de dollars dans son usine de Caroline du Sud l’année dernière pour la préparer à la construction de VE, l’absence d’infrastructure de recharge dans cet État semble presque ironique.
4. Alabama
L’Alabama arrive en quatrième position sur notre liste. Siège des nouvelles opérations de production de VE de Mercedes-Benz, il compte environ 323 stations de recharge publiques pour VE. La région de Birmingham, en particulier le long du corridor de l’Interstate 20, contient le plus grand nombre de ces stations de recharge.
L’État de l’Alabama n’offre pas non plus de crédits d’impôt ou de remises pour l’achat d’un véhicule électrique.
3. Nouveau Mexique
Le Nouveau-Mexique compte environ 302 stations de recharge publiques réparties sur l’ensemble du territoire. Connu sous le nom de « Land of Enchantment » pour ses paysages variés de montagnes et de déserts, il peut s’avérer difficile de conduire un VE dans cet État à moins de rester à proximité d’Albuquerque ou de Santa Fe.
L’État du Nouveau-Mexique n’offre actuellement aucun crédit ou rabais pour les VE, mais les législateurs ont récemment fait avancer un projet qui présente les détails d’un crédit d’impôt potentiel provenant de l’État, selon l’Associated Press.
2. Louisiane
La Louisiane est l’avant-dernier État américain le moins favorable aux VE. Avec seulement 245 stations de recharge pour VE disponibles au total, la plupart sont situées plus près de la côte, entre la Nouvelle-Orléans et Baton Rouge, le long de l’Interstate 10.
L’État n’offre aucune incitation à l’achat. En fait, l’État fait payer aux propriétaires des frais d’immatriculation supplémentaires pour les véhicules électriques et les véhicules électriques hybrides rechargeables. Si vous ne savez pas quel type de véhicule électrifié vous conviendrait, nous avons pesé le pour et le contre des véhicules hybrides rechargeables et des véhicules électriques.
1. Mississippi
Si vous habitez dans le Mississippi et que vous souhaitez vous équiper d’un véhicule électrique, vous risquez d’avoir du mal à trouver un chargeur. Il y a environ 155 chargeurs publics de VE dans tout l’État, et la plupart se trouvent près des Interstate 10 et Interstate 20.
Si l’Alaska compte moins de chargeurs (61 seulement), il offre au moins un crédit d’impôt pour l’achat d’un VE. L’État du Mississippi ne le fait pas, ce qui le rend encore moins favorable aux VE.
La meilleure façon d’être anti-véhicules électriques est d’être le pire des pro-véhicules électriques
Même si les ventes de VE vont continuer à augmenter aux États-Unis, chaque État ne répondra pas à cette croissance de la même manière que les autres. L’absence d’investissement dans l’infrastructure de recharge ou d’incitation à l’achat par l’État (comme les crédits d’impôt ou les remises) est une indication claire de l’engagement d’un État à l’égard d’un avenir automobile entièrement électrique. Posséder un VE n’est pas impossible dans notre liste des États américains les moins favorables aux VE, surtout si vous prévoyez de le recharger à la maison, mais cela peut être moins abordable ou moins pratique que dans d’autres États.
